這個國家用戰車稱呼坦克，設計超重型坦克破滅，可仍不死心

說起日本這個國家，相信沒人會對它有好印象，它曾在第二次世界大戰期間，對亞洲的各個國家造成了不可磨滅的傷害。為何日本可以在二戰期間能在太平洋戰場中凸顯呢?這主要由於日本十分聰明，知道借鑒先進的技術理念，加上自己不斷的鑽研，才讓其成為了二戰期間遭人唾棄的國家。

日本在陸軍方面的研發投入絕對不次於蘇聯，日本設計了不少鋼鐵巨獸，其中包括了不少坦克和裝甲車。而日本對坦克的稱呼也十分特別，它們稱坦克為"戰車"。從日本的第一輛坦克89式重型坦克開始，再到98式重型坦克和94式重型坦克和95式重型坦克，日本不斷在重型坦克的研發上投入了大量的精力。

二戰中的日本對重型坦克的痴迷程度不亞於德國和蘇聯，日本曾研製過超重型坦克，這就是100噸級的超重型坦克和150噸級的超重型坦克。

100噸超重型坦克未能命名。其戰鬥全重約100噸，乘員11人，車長約10米，車寬為4.2米，車高為4.0米。和小巧玲瓏的日本小坦克相比，它那龐大的身軀，活像一名"橫綱"級的日本相撲運動員。其主要武器是一門改進型的92式100毫米加農炮，裝於中央主炮塔上;次要武器為2門37毫米坦克炮，裝於車體前部的小炮塔上。也就是說，100噸超重型坦克為多炮塔式超重型坦克。

不過，這台超100噸的超重型坦克並未得到軍方的通過，這主要由於這台坦克太過於笨重，不適合靈活的戰場作戰，運輸時需要投入很大的人力和物力，測試車最終的下場也是遭到了分解。

此後，日本再次投入到超重型坦克的研發中，"O-I"就是日本研發的另一台100噸級的超重型坦克。其性能在100噸級的超重型坦克的基礎上又有許多新的提高。"O-I"超重型坦克為多炮塔式坦克，一個主炮塔，兩個副炮塔，外加車體後部一個小的機槍塔。

很顯然，"O-I"是典型的多炮塔坦克，可隨著戰事的推進，多炮塔坦克早已成為了過時的產品。日本將這台戰車稱為"巨無霸"，除了噸位上的優勢以外，更設想為其安裝上一門長身管的105毫米加農炮，比起同一級別的德國"鼠"式超重型坦克的128毫米坦克炮，要差一大截。車體前部左右兩側的副炮塔上，各裝一門47毫米坦克炮，為次要武器。

不過，直到1945年8月小日本投降時，"O-I"坦克只能說有個"半成品";日本投降前，還被日本軍方銷毀。一個小日本製造的"鋼鐵巨無霸"就這樣胎死腹中。

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