這才是合資神車！能坐10個人，能拉一噸貨，非承載＋四驅不足12萬

能坐10個人，能拉一噸貨，這車越野不輸霸道，12萬還要啥帕傑羅

這才是合資神車，能坐10個人，能拉一噸貨，非承載+四驅不足12萬。說道這，許多人或許已經納悶了，合資品牌中有這樣的車嗎，非承載車身加四驅還不到12萬，同類型的撼路者、普拉多，哪一個低於20萬！但是不得不承認，這樣的車型還真有，那就是日產的納瓦拉。這款車定位皮卡車，但其本質和越野車區別不大，以納瓦拉的底盤打造的七座越野車，競爭對手直指帕傑羅、撼路者，從側面可以看出納瓦拉的實力。能坐10個人, 能拉一噸貨, 這車越野不輸霸道，比五菱宏光實用， 12萬還要啥帕傑羅。

皮卡車在國外十分的流行，甚至在美國形成了獨特的鄉村皮卡文化，出現在許多的影視作品中，同樣作為農業大國，本應該派上大用場的皮卡卻在國內無用武之地，個人還是比較惋惜的。當然，皮卡車在國內比較小眾，但也不是沒有，一方面，親民級的皮卡車被用於鄉村、小城鎮、城鄉結合部，皮卡車能拉貨、能載人、能跑爛路，深受私營業主、裝修行業的喜愛。另一方面，高端皮卡車則更像是一台「大玩具」，像是公羊皮卡、福特猛禽，憑藉著霸氣的外觀成為許多富豪的座駕。而今天咱們和大家介紹的日產納瓦拉，作為一台親民級皮卡車，憑藉霸氣的外觀、親民的價格，強大的性能和實用性，受到消費者的廣泛認可。

納瓦拉的整體造型遵循了硬派越野的設計理念，不管是前臉還是側面都展現出十分霸氣、威猛的一面。前臉上，簡約而不簡單的造型彰顯出霸氣、粗獷的設計理念，寬大的進氣格柵和犀利的大燈融為一體，經過粗大的鍍鉻條的點綴，呈現出一定的精緻、細膩感。惡魔眼式的大燈十分犀利，點亮後視覺效果更加驚艷，加上下部圓形的示寬燈，整體看上去有種「虎臉」的既視感，很有侵略感。尾部和側面的設計中規中矩，畢竟是一台硬派車型，不管是整體結構布局還是細節上的處理，都彰顯出粗獷耐造的氣息。

該車在空間上的使用比較靈活，整體長寬高分別為5263mm、1850mm、1790mm，軸距長度為3150mm，後排車廂的空間長寬高為1510mm、1562mm、475mm，後排車廂的實用性不小，滿足日常的家庭和工作使用綽綽有餘。前排內飾空間採用5座布局，實際空間表現基本上和緊湊級SUV處於同一水準，加上真皮座椅、座椅電動調節、雙溫區自動空調、空氣凈化等實用性配置，總體還是比較舒適。

前排中控的打造同樣遵循了硬派越野的設計理念，大量的採用耐用、耐造的軟質塑料覆蓋，加上少許鋼琴烤漆面板、鍍鉻條點綴，看上去還是比較的動感。該車沒有配備大尺寸的液晶顯示屏，ESP、牽引力控制這兩個主流配置全系都沒有配備，這算是該車的一大糟點。

動力上的表現還是比較搶眼，全系搭載一台2.5L自然吸氣發動機，該引擎的最大馬力達到了184匹，峰值扭矩為251牛米，傳動上與之匹配的為5擋手動、6擋手動或者7擋自動變速箱。不吹不黑，這樣的動力總成基本上以及達到了撼路者、帕傑羅等硬派越野的水準，搭配非承載車身+四驅系統，不管是翻山越嶺還是非鋪裝的爛泥路，都不在話下，在偏遠山區縣城、城鄉結合部等地使用有著比較不錯的效果。而據悉，皮卡車或將在不遠的將來解禁，如果真是這樣，一定會迎來皮卡車的火爆期，而納瓦拉作為皮卡車中的「性價比之王」，也會成為一台爆款車型。

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