2018XMEETING 改裝潛力股一汽豐田奕澤
[愛卡汽車 文化 原創]
在這次CAS改裝車展會上，我找到了一汽豐田的展位。說到這裡，你一定會好奇改裝車展會，為什麼會有主機廠的新車呢？
這主要是為了呼應這次展會的改裝主題，一汽豐田選出剛上市不久的小型SUV奕澤前來站台。
奕澤是一汽豐田第一款基於TNGA架構打造的新車，運動化設計理念亦或是整車透露的年輕氣息，都極其符合改裝的潛在需求。
在「素顏」基礎上，展台上的奕澤加裝了動感套件，在本來就很立體的車身上又增加了濃重的一筆。
雖然動感套件對於車頭並無太大修飾，僅僅在保險杠下方加裝了前唇，但兩端上翹的設計和原車的那撇「八字鬍」有相當高的融合度，車頭也因此看起來更加敦實。
動感套件同樣對車側線條進行了強化，多邊形輪眉保護條順應車側筋線的走向，擴大了車輪的視覺效果。在筋線的襯托下，車側顯得力量十足。
很多人擔心加裝車窗雨擋後會破壞原車的設計風格，然而這種擔憂完全不會發生在奕澤這裡。
後門把手上方的黑色裝飾完美過渡到後翼子板，加上整車豐富的立體造型，讓雨擋的存在順理成章。
車尾的線條本來已經足夠複雜，加裝後杠擴散器後會顯得更加立體。為了呼應前唇造型，擴散器兩端也採用上翹造型，讓尾部看起來更加完整。
拉開車門，9英寸懸浮中控屏一改豐田往日的中庸風格。副駕的中控台採用階梯設計，上方的皮革材質取代了豐田拿手的搪塑模擬縫線，改用實實在在的軟質包裹。
從配置來看，這輛奕澤也沒有辱沒TNGA架構的出身。除了配備無鑰匙進入和啟動功能外，還有自適巡航。自動啟停、電子手剎和AUTOHOLD被整合在擋把後方。
別看奕澤定位小型SUV，卻搭載了一台2.0L發動機，且繼承了TNGA架構發動機的精髓，熱效率高達40%。
匹配的CVT變速箱採用雙傳動系統，可模擬10擋變速，除了換擋平順，還能達到更經濟的燃油消耗。
編輯總結：借著改裝展的機會，我第一次近距離接觸了一汽豐田奕澤，素車狀態下的它已足夠出色，但從改裝角度來看，奕澤也是值得一改的好苗子。
