天才埃隆·馬斯克一直在追求速度，原來他最愛是駕駛俄羅斯戰鬥機

在世人眼中，埃隆·馬斯克就是個牛人。

2002年他將大部分資金投入創立SpaceX，2006年到2008年期間火箭經歷過連炸3次；2003年共同創立了特斯拉，開啟了電動車革命，採用7000多顆電池組供電，歷經五年研發後終於Roadmaster下線，這是第一輛使用鋰電池充電每次能夠行駛320公里以上的電動車。

2013年馬斯克又提出了超級高鐵Hyploop計劃，時速要比子彈頭列車快一倍以上；2017年又要在地下挖洞，要在洛杉磯建立地下交通網路，實現從韋斯特伍德到洛杉磯5分鐘就到，他這是要給日益繁重的大城市交通提供地下新方案。

所有的一切背後都隱藏著一個關鍵詞：速度。熱愛速度的人都是瘋狂的，而埃隆·馬斯克的瘋狂或者天才究竟來自哪裡？誰也說不明白，但是有一點，興趣是最大的驅動力。除了創建兩個世界上最著名的創業公司之外，馬斯克對於他酷愛的航空飛行投入了大量資金。他購買了Piper Meridian單引擎渦輪螺旋槳飛機，雙引擎Cessna Citation CJ2公務機和一架名為Aero Vodochody L-39 Albatros的高速軍用噴氣式飛機。這也許是激勵埃隆·馬斯客不斷追求高速和創新的重要體驗之一。

其中的L-39高速軍用噴氣式飛機是在冷戰期間在捷克斯洛伐克設計和建造的，當時捷克斯洛伐克是蘇聯的衛星國。在飛行員們爬上戰鬥級戰鬥機之前，工程師們創造了高性能噴氣飛機作為飛行員的訓練機。

馬斯克曾經稱：他擁有的最有趣的飛機可能是俄羅斯戰鬥機L-39，它有捷克航空的框架，烏克蘭的引擎，俄羅斯的航空電子設備。這是他們用來培訓戰鬥機飛行員的東西，所以駕駛這種飛機真的需要難以置信的特技。所以如果你飛了一個多小時，你的屁股很痛。座位真的很硬。駕駛這個飛機的感覺就象電影《壯志凌雲》中演繹的一樣。

在蘇聯解體後，俄羅斯賣掉了許多L-39。冷戰時期該飛機採用了一種流行的配色方案進行偽裝，但2006年9月在內華達州里諾機場拍攝的馬斯克的L-39噴氣式飛機的照片顯示，他的側面是黑色的泛著光澤的油漆，下面是紅色和鍍鉻細條紋，以及「SpaceX」的標誌。

在這架飛機上你可以實現8個Gs，它指的是承受的地球引力是在地球表面上的八倍， 足夠的加速度使飛行員在沒有合適的飛行服的情況下會變得意識喪失。由於這種風險，馬斯克說他只飛到大約5 Gs。但他指出，即使是這種力量也足以讓你很難移動或集中注意力，而且當你「開始看到紅點」（因為強引力會把血液從大腦中抽離）時，你的臉頰會被吸成一團。

馬斯克回憶說，他所做的「最有趣的飛行」是在里諾附近駕駛L-39。這是一次追逐，他跟著另一架噴氣式飛機在低空飛越山脈的。「不誇張地說，它就像在電影《壯志凌雲》中一樣，」他說。「你距離地面不會超過幾百英尺，周圍是山脈的輪廓。我會駕駛飛機做特技，飛到樹頂，然後飛向山頂倒轉，再從另一邊飛回來。」

一架L-39在空中飛行。

儘管這樣的飛行令人興奮，馬斯克最終還是停止了飛行L-39。馬斯克曾經這樣回憶說：「我的所為就是一個男人所為，L-39由一些前蘇聯技術人員製造的，也許他們正確地擰緊螺栓，或者他們沒有，好像沒有很多冗餘。這一切太瘋狂了。我有孩子。我必須停止這樣做。"」

目前還不清楚馬斯克何時放棄了他的高風險愛好，但這種情況發生在十多年前。那時他的創業初漏崢嶸，也面臨著不小挑戰，也許他把他對飛行的狂熱都傾注到了對火箭和電動車的設計中。

「可悲的是，我不再試飛，」馬斯克於2008年9月與華盛頓郵報進行網路即時採訪說：「在飛行時我也不得不開動腦筋並且腦子裡有太多的工作想法- 我有時會心不在焉，這對飛行員來說是一個非常糟糕的習慣。」

SpaceX的「大獵鷹火箭」搭載乘客飛行啟動插圖。

儘管如此，馬斯克仍然對高速航空的熱情仍然充滿活力，SpaceX公司目前正在洛杉磯港製造一個35層的「大獵鷹火箭 」（簡稱BFR ）原型機。該火箭近地軌道運載能力約550噸，是我國設計的長征5號火箭近地軌道運載能力的約22倍。馬斯克正在推動該公司開發BFR，其中包括可重複使用的太空船和火箭助推器 ，希望有一天BFR能夠成功發射載人飛船到達火星，確定人類的第一塊太空殖民地。

當然馬斯克和他的公司也可能使用BFR來創造地球上最快的交通方式。SpaceX公司總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell曾說：我們將像開飛機一樣飛行BFR並在地球上進行點對點旅行，因此您可以從紐約市或溫哥華起飛，飛到全球各地。你將在BFR上大約僅僅用時30到40分鐘。

這真的是一個目前無法想像的事情，一小時內你可以到達世界各個地方，不是你瘋了，就是我瘋了。當然對於天才埃隆·馬斯克來說，一切皆有可能。很多人已經潑了很多盆涼水在埃隆·馬斯克頭上，然而這讓狂人更清醒，正一步步地實現他的諸多奇思妙想。

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