全新東風標緻408：雖然不緊不慢！但是我可以很浪！

我一直覺得，現在市面上的法系車太不夠浪漫了，或者說最起碼不夠浪，曾經天馬行空的想法都慢慢被市場這把屠刀宰的越來越同質化了，所以，在這次試駕前，我都很迷茫該怎麼給大家傳達全新東風標緻408這車的特性。

好在東風標緻，甚至標緻汽車並沒有像我們的大清朝那樣閉門造車，還是在順應潮流的的基礎上，做出一些消費者能夠接受的改進，比如能夠擦亮法系車天馬行空這一金字招牌的東風標緻4008、5008這兩款SUV。

而今天我們試駕的這款全新東風標緻408，雖然並沒有太過出格的浪漫主義設計風格，但我覺得在實用主義與天馬行空之間，全新東風標緻408還是有所結合的，最起碼相比競爭對手來說這造型設計也算是一大特色了。

隨大流、細節要拚命

如果你在車內後視鏡能看到這款全新東風標緻408，我覺得你第一眼也會像我這樣被它的日間行車燈帶造型所吸引，真希望它能多停留在自己的後視鏡久一些，慢慢欣賞這頭犀利的獅子。全新東風標緻408的設計相比老款更加的適應潮流變化，看起來更加犀利動感，這也是泛90後最愛的一口了，而全新東風標緻408在隨大流的時候，並沒有忘記把自己打扮的精緻些，看起來更有活力。

而至於內飾方面，看起來依然非常的簡潔明了，這個級別的車都像例行公事一樣，人手都必須配備的的9.7英寸大屏幕佔據著重要的位置，這算是必備的市場需要；但是，在中控台的下面，才是標緻汽車設計師展現特色的地方，座椅加熱的操作採用撥輪的方式，看起來更加有儀式感。

所以從這裡開始，我覺得標緻汽車的設計師似乎在全新東風標緻408身上，設計的大方向採用時下潮流的風格，但是在細節的地方又拚命刻畫自己的風格，比如車頭的進氣格柵上的Logo細節，尾燈的造型、儀錶台上的鍍鉻裝飾飾板等等，都能看到他們用細節來刻畫全新東風標緻408的心思。

空間：同級別軸距最長

說到空間方面，全新東風標緻408喊了一句：「我的軸距是2730mm，同級別最長，不僅軸距比軒逸、威朗、速騰、思域都長，長度和寬度數據都比他們大」

然後就沒了。

對於一個不在乎空間的我來說，我覺得只要能坐進了的空間都沒有任何問題，而且這次試駕前後排座位我都各體驗了半天，我並不覺得這空間有毛病，可能是我170cm身高並不算太高的緣故，高個子可以自己去4S店體驗體驗。

動力：無功無過，對得起普羅大眾

全新東風標緻408提供兩款動力配置，分別是230THP PureTech和350THP PureTech 渦輪增壓直噴發動機，如果你看不懂這些標號的文字遊戲也沒關係，因為230THP就是原來的1.2T三缸發動機，最大功率136匹，而360THP還依然是原來的1.6T四缸發動機，最大功率167匹，都有匹配6擋手自一體變速箱，而手動變速箱應該只配備在230THP車型上，而原來的1.8L自然吸氣發動機則被取消了。

這次我們試駕活動只試駕了搭載1.6T發動機的360THP車型，這款發動機和變速箱的表現和老款並沒用明顯的變動，所以我覺得在這個級別來說，並不算突出，沒有特點就是他最大的特點，數據不算特別高，但是當你在市區需要急加速的時候、高速需要巡航的時候，都能夠給到你需要的動力表現。

操控：給你要的中庸與平衡

操控更加舒適，在這台全新東風標緻408身上，能感受到的就是，方向盤的轉動變得非常輕鬆，特別是當你在狹窄路段的時候，也能很輕鬆的把車掉頭或挪動變道，另外在油門的腳感上也非常的舒適。

在底盤的舒適性上，作為一個標準的歐洲品牌，全新東風標緻408即使已經偏向舒適性，但最起碼不會像日系那些對手一樣完全妥協。全新東風標緻408的底盤支撐性還是能在同級別中維持在中上的水平，對路感的傳遞也沒有太多的減弱，在舒適性上我覺得已經完全沒有值得挑剔的地方了，如果你去試乘試駕感受之後覺得還不夠舒適的話，我覺得你需要的是坐在家裡的軟沙發，而不是坐在車裡。

這些地方有待提升

首先，1.6T的動力系統相比市場上的對手來說，並沒有優勢，也經常被人笑稱為祖傳的發動機，但是我覺得和原來的寶來朗逸這些祖傳的平台一樣，大部分消費者在乎的並不是最新的技術，而是出色的產品質量與品牌價值。

還有就是全新東風標緻408雖然車身尺寸數據都比對手高，看起來卻依然顯小，而且東風標緻發布的全新408官圖也讓這款車看起顯得很小，在我看來這其實是優點，小車操控更加靈活輕鬆，但是我們很多消費者都喜歡顯得大的車，看看不斷膨脹的寶來朗逸思域CR-V這些街車就知道了。

為全新東風標緻408衝動的理由

就連此前一直沒有交車的蔚來、小鵬汽車都能召集一幫所謂的粉絲，而作為百年企業的標緻雪鐵龍，在國內的粉絲可是不怎麼有存在感。

我承認我不是法系粉，但是我很欣賞以前的法系車在汽車造型與工程方面的創新精神。如果你關注汽車市場走勢，不難發現最近幾年法系車、韓系車都在走下坡路，韓系車的跌勢也算容易究查，但是法系車，特別是標緻雪鐵龍這樣的國際車企，卻很讓人不懂，

直到我看到勞斯萊斯大中華區總代理前總裁曾宇傑的書中寫道：「 勞斯萊斯的神話……邁巴赫的重生……賓利歐陸英雄故事……。」這時，我想：如果買日系車是為了省事，買德國車是為了精湛的技術。那麼你覺得買法系車是為了什麼呢？

我覺得應該是別緻的風格！

所以，我覺得如果你了解自己的需求，而不是一味地跟風去買街車的話，全新東風標緻408在產品競爭力上，並沒有讓我覺得不可接受的地方，而他最大的特色無疑就是法系車自帶的光芒，開著這樣的車無論走在哪，你都是那條街上心情最好的那個。

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