馬拉西亞叫停中國230億的項目後，又低價購買中國軍艦

原標題：馬拉西亞叫停中國230億的項目後，又低價購買中國軍艦

自從馬來西亞新任總理馬哈蒂爾上任以來，就連連拿中國的參與的項目開刀：6月底，馬來西亞政府叫停了新加坡至吉隆坡的高鐵工程，7月份，馬來西亞又暫停了東海岸鐵路以及油氣管道項目（3條），這兩個項目總造價約為230億美元，均有中國承建商的參與。

至於叫停項目的原因，很簡單——項目的成本太高了，要不起。但是畢竟有300億的違約金，馬方不可能單方面取消項目，只能先與我國談判壓價。

不過，從日前馬哈蒂爾的表態來看，這些項目成本即便是降下來也不可能開工了。馬哈蒂爾在訪華前接受媒體採訪時直言：「我們不需要（能源管道和東部鐵路）那兩個項目，如果無法取消這些項目，馬來西亞至少也要叫停它們，等到將來再看」，想取消項目的決心不可謂不堅決。

本以為，馬來西亞連利國利民的鐵路和能源管道項目都能擱置，2016年馬來西亞向中國訂購的18艘瀕海戰鬥艦(LMS)估計也沒戲了。沒想到，馬來西亞這回倒是沒反悔，首艘瀕海戰鬥艦已經如期在武船集團開工。

所謂瀕海戰鬥艦，類似於護衛艦，主要用於低強度作戰，兼顧高速、耐波能力與隱身性，其構想是由美國人於本世紀初提出，但被我國後來居上。美國研發的瀕海戰鬥艦隻追求數據好看，但故障率高，火力不足。而我國的LMS瀕海戰鬥艦排水量小，速度普通，火力布置靈活，除了30毫米艦炮和12.7毫米機槍以外，還可以根據客戶需求安裝反艦和防空導彈，船尾可以布置搜救小艇。

因此，我國的瀕海戰鬥艦在競標中一眼被馬來西亞相中，在去年簽訂了首批4艘LMS型艦，總合同金額為2.64億美元，單艘僅為6600萬美元。價格只有現代輕型護衛艦價格的1/4，即便是購買18艘總金額也只有12億，馬來西亞負擔的起，也足夠他們看家護院了，難怪馬來西亞撕了兩個中國項目，也沒叫停軍艦項目。

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