現代級驅逐艦底部有氣幕隔音裝置，是真的嗎？

圖註：軍艦在干船塢內開啟螺旋槳，啟動氣慕降噪系統，測試其功能是否完好

水面艦艇在航行過程中，噪音的產生主要有兩個方面，一個是螺旋槳噪音，一個是船身主體發動機及其傳動系統的機械振動噪音，噪音對於軍艦的危害不言而喻，在海上艦艇之間的戰鬥中，誰的噪音大，誰就更容易暴露自己，成為對方聲吶系統的囊中之物，被對方魚雷鎖定也就是必然的事情了。

怎麼給軍艦螺旋槳以及機械振動的噪音降噪，為此美國海軍搞出來了所謂的氣慕降噪技術，即通過釋放大量氣體，讓螺旋槳和機械振動的船身底部產生大量氣泡，這些氣泡作為隔離介質，將螺旋槳和機械振動的船體部分產生的噪音阻隔起來，由此降低被對方艦船聲吶系統探測和識別的機率。氣慕降噪的開關，就是在關鍵位置安裝了很多細小的氣慕噴口，比如螺旋槳的軸，其設計為空心結構，通過這裡輸送高壓空氣，它們激起的水泡會緊緊圍繞在螺旋槳的四周，形同一道噪音的阻隔牆。船身底部也一樣有眾多高壓氣體噴口，作用原理與螺旋槳部分大同小異。

美國海軍從斯普魯恩斯級驅逐艦上開始應用氣慕降噪技術，到目前，美國海軍現役的伯克級驅逐艦、提康德羅加級巡洋艦都採用了這項行之有效的技術，實效還是非常明顯的，有人打過一個形象的比方，氣慕降噪的效果，就相當於給馬的鐵蹄上包上了一層棉花，著地的刺耳噪音大大減小。

應該說，氣慕降噪技術並不複雜，以俄羅斯海軍的技術實力開發這項技術並非難事，因此，現代級驅逐艦在其船底採用氣慕隔音裝置應該是真的，即便在服役之初沒有，也會在隨後的大修期補上這樣一環的。

【兵工科技】系頭條問答簽約作者。

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