誰說兩廂車沒屁股？人家不僅有，而且還很翹！

因為桑塔納、捷達這些三廂車進入中國很早，大部分中國人生平看到的第一輛轎車應該都是三廂車，雖然奧拓也是兩廂車，但因為奧拓低廉的價格，給大部分中國人一個印象，兩廂車太寒磣，連個屁股都沒有，三廂車就很安逸，有頭有尾！

可能有小夥伴都不知道兩廂車是什麼，這裡小編再解釋一下：兩廂車是一種將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的布置形式的汽車，這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少，但兩廂車的後排座椅都可以放倒，這樣以來，就會擁有三廂車無可比擬的巨大空間，可以在裡面平躺睡覺，也可以用來運送洗衣機、冰箱、空調這些大家電；

因為車身比較短，所以兩廂車擁有機動靈活、轉彎容易、停車容易等眾多特點，事實上，除了大眾高爾夫、寶馬MINI這些小型車屬於兩廂車，大眾途觀、寶馬X5這種SUV也算兩廂車，唯一的區別就是，經典兩廂車機身比較小，而SUV的車身比較大；

大部分中國人在購買汽車的時候，總是對兩廂車嗤之以鼻，吐槽它們沒有屁股，不協調，不對稱，太難看，最終選擇了三廂車；

這裡，小編表示不服：誰說兩廂車沒有屁股？人家明明有，好不好！

我們以「大眾最美兩廂車」尚酷為例，它明明是有屁股的，相比三廂車，大眾尚酷的屁股很高很飽滿，和SUV車型的屁股一樣翹！

奇怪的是：同樣是這種屁股的SUV車型，就很少見誰吐槽SUV沒有屁股！

背後的根源在於，雖然SUV和兩廂車擁有差不多的結構和外型，但SUV又高又大，而且擁有一定的通過性，而且價格比同級別轎車貴，所以，群眾們就不敢吐槽SUV「沒有屁股」；而經典兩廂車一般都是很小排量，車身又小，而且價格很便宜，很多人覺得開著經典兩廂車出門寒磣，畢竟政府和商務車都是三廂車，所以，他們就對兩廂車各種吐槽，說它們「沒有屁股」！

事實上，小編認為，兩廂車其實更適合家用，雖然它的車身比較短，但是依然是五個座位，不比三廂車拉的少，一旦需要拉比較大件的貨物，兩廂車就跟SUV一樣強大，尾門打開，後排座椅放倒，可以裝很多家用貨物，這一點就比三廂車強大多了！

因為車身緊湊，所以，兩廂車的機動性比三廂車好，轉彎半徑和停車都優於三廂車；還有就是兩廂車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一模一樣，都擁有良好的正面碰撞保護性能！

最後，小編認為，便宜是兩廂車的優點，而不是它的缺點，如果你預算不多，想入手飛度、福克斯、高爾夫這些兩廂車那就勇敢入手吧，它們真的有屁股！

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