40萬公里的豐田凱美瑞拆了之後，日系車被冤枉了這麼多年！

雖然車如果行駛到一定的程度之後，肯定會有一定的毛病的發生，但是如果車的發現的問題太嚴重的，那麼車的品牌本身還是有一定的問題。因為不管是國產的車型也好，還是德國或者日本的車型，其實多多少少出現一點小問題是沒有關係的，但不合格的就對不起消費者了。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞進入了到中國之後，以外觀和性能的特點來判斷，其實還是一款不錯的車型，銷售量也一直做到不錯，但是根據後面的數據顯示，豐田凱美瑞的銷售量開始下滑，所以今天就根據拆開的40萬公里的豐田凱美瑞判斷一下情況。

豐田

根據車主的介紹，這個一直有去 保養，但是沒有進行過大修的程度，開了這麼久打開一看有店陳舊也是很正常的現象。車門上豐田凱美瑞確實有做了一些加固的設計，這也是讓乘客或者車主行駛的過程中更加有保障。

凱美瑞

泡沫塑料在雙層鋼板但是也有出現，但是比起之前全部是泡沫塑料的現象好多了，不然車主們都會有很大的意見了。防撞的梁採用了鋼的設置，這樣的設計還算有點對得住消費者。

日系車

發動機是大家最關注的，而拆開後的發動機確實非常好，一點不像已經跑了40萬公里的，倒像是剛剛買了新車的設置，所以針對這一點，確實在發動機的設置或者構造方面，這一款車型是下了很多的功夫的。

轎車

像之前日系的車型出現了很大的問題時，豐田凱美瑞也不會站出來去聲明一點東西，大概也是因為自身也是有底氣。其實國人對日系車抱有一些偏見，認為日系車車皮薄，質量輕，很不結實。但是差旅豐田凱美瑞後，這才是真正的被打臉，日系車還是挺結實的，對此大家怎麼看呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！