為什麼網上都在抵制日系車，現實中日系車銷量卻依然那麼高？

來源：有車大師（ID：ycdscar）

作者：機哥

在目前世界上主流的幾大車系之中，日系車和中國市場的關係是最複雜的，因為一些歷史的原因，導致在網路上很多人都在對日系車進行抵制。不過，和網路上相反的是，在現實中，日系車的銷量一直都非常的高，幾大日系汽車品牌的銷量加起來，遠遠的將其他車系給甩在了身後！為什麼網路上大家都抵制的日系車，在現實中卻依然那麼受歡迎呢？

其實這個問題也可以理解成為什麼大家喜歡買日系車，首先第一個原因就是，日系車的發展定位的更貼近消費者，德系和日系是目前國內銷量最好的兩個車系，而德系車之中，除了大眾品牌本身是相對親民定位之外，其餘的BBBA等都是豪華車的定位，本身的群眾基礎就相對更低一些。而日系車的主要精力都集中在了造平民車上，以目前國內的消費水平來說，10萬左右的緊湊級車是消費大頭。

第二個原因則是相對其他車系來說，日系和中國市場是最鄰近的，在造車理念上是最符合中國市場需求的，比如日產追求舒適，豐田追求耐用和質量，這些都是中國消費者比較看重的因素，再加上相對其他車系來說，日系車在技術方面更加的保守，並且大量搭載CVT變速箱，這樣日系車整體質量和油耗上要相對其他車系更突出一些。

第三個原因就是，網路上那些喊著抵制日系車的，其實大部分都不是有真實購車需求的用戶，因為他們本身並沒有真實的購車需求，所以喊抵制某某車系，對於他們本身並沒有任何影響。而對於現實中有真實購車需求的人群來說，買什麼車是一件需要經過多方對比認真衡量的事情，在消費大頭的10萬價位區間，本身日系車布局就很多，再加上日系車確實更符合中國人的用車需求，所以不少的人最終還是回歸到了日系的選擇上。

其實買車和買其他東西一樣，都是什麼適合就買什麼，並不需要上崗上線，買了日系車不能代表就不愛國。

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