泰坦尼克號撞上冰山前的秘密……

20世紀初，英國皇家郵船泰坦尼克號是由英國白星航運公司製造的一艘當時世界上最大的豪華客輪，被稱為「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。長270米，高28米，噸位46328噸。 1812年4月10日，泰坦尼克號從英國安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，目的地為美國紐約，此次航行是這艘「夢幻客輪」的處女航。14日晚11時40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後沉沒海底。由於只有16艘救生艇，1503人葬生海底，造成了當時在和平年代最嚴重的一次航海事故。

據澳洲媒體3日報道，有新證據表明，在一個多世紀前泰坦尼克號的宿命之旅中，甲板下面曾發生火情，是導致其葬身海底的重要原因。很明顯，冰山撞擊是致命的打擊，但是最新曝光的照片顯示船體損壞的跡象可能是由於甲板下面有火災。

美國《舊金山紀實報》記者獲得的一份絕密檔案中說：「據倖存的泰坦尼克號船員證實，海難發生時，他們站在泰坦尼克號的甲板上觀察，發現大海中有一些奇怪的『鬼火』神出鬼沒地運動著，這些撲朔迷離的『鬼火』像是從一艘來歷不明的『幽靈船』上跑出來的。」

船體鋼板和鉚釘的質量問題。按現代造船理論，鋼板的配比不符合要求，遇低溫水域鋼板易脆裂，特別在猛烈的撞擊情況下；在鑄造鋼鉚釘時有沙粒等雜質參入，且在水下船體部分，因無法使用機械裝鉚，一是改用鐵質鉚釘，二是用人工裝鉚，導致鉚釘本身強度不夠，鎖緊度更不夠

對泰坦尼克號研究時間長達30年的愛爾蘭記者和作家塞南莫洛尼說，受損的船體無法承受冰山的衝擊。他在英國4頻道的紀錄片《泰坦尼克號：新證據》中提這個新觀點。「官方對泰坦尼克號的調查認為是天災。」莫洛尼接受外媒採訪時稱，「這不僅僅是與冰山相撞沉沒這麼簡單。這是一個各種因素交集的完美風暴：火災，冰，和可恥的疏忽。」我們要強調的是，泰坦尼克號上存在火情——離開北愛爾蘭的貝爾法斯特開往英國南海岸的南安普頓後，6號煤倉一直在燃燒。然而，在最初的災難調查中，火的因素被淡化了。在最近發現的一個私人拍賣上展示的照片上，泰坦尼克號船體呈現黑斑，這種損害是導致下沉的關鍵。莫洛尼在幾張照片中都發現了暗痕接近6號煤倉和冰山對船體撞擊的要害部位。在他的紀錄片中，莫洛尼稱，煤倉的火可使船體隔熱倉溫度高達1000攝氏度，冶金專家告訴我們，高溫使得鋼變脆，減少了高達75%的強度。我們都知道泰坦尼克號撞上冰山時的速度很快，但沒有人知道為什麼。莫洛尼說，這可能是水手正忙於滅火。船員把燃燒的煤從煤倉鏟到蒸汽機鍋爐來試圖處置火災時，無形中會加快船速。研究人員認為，泰坦尼克號離開南安普頓進行處女航速度試驗之前，火焰仍然沒有熄滅。英國航空協會的前秘書大衛希爾（DavidHill）告訴外媒：「肯定有火災。它星期三啟航，直到星期六還沒熄滅，所以火情一定很大。」

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