供應鏈金融成區塊鏈落地新戰場 福田汽車領跑行業
「區塊鏈+金融」近年炙手可熱，巨頭紛紛推出相關項目，但汽車行業此前尚無落地應用的先例。8月10日，福田汽車聯合平安集團推出「區塊鏈+供應鏈金融」解決方案並發布「福金All-Link」金融服務平台，在汽車行業實現了一大突破。
作為全球商用車領導者，福田汽車攜手合作夥伴再一次奪得先機，此舉成為汽車產業金融創新的里程碑事件。
福金All-Link系統正式上線
「區塊鏈+供應鏈金融」將迎爆發期
汽車行業為供應鏈金融提供了典型場景：載貨汽車的零部件總數多達8000個，轎車則超過10000個，行業帶動100多個相關產業：研發、零部件、裝配、物流、經銷、售後、租賃及金融等等。
自2001年起，我國銀行開始試點供應鏈金融業務之後，其發展速度一直較快。近年來，國家政策更是大力鼓勵商業銀行、供應鏈核心企業等建立服務平台，為鏈屬中小微企業提供高效便捷的融資渠道。
2018年以來，基於區塊鏈的金融解決方案紛紛出台。它搭建一個涵蓋上下游企業、財務公司、金融機構、銀行等貿易融資參與主體的聯盟鏈，打通物流、商流、信息流和資金流，以數據不可篡改、可溯源等優勢，顯著提升安全性、操作性並降低成本。
值得注意的是，「區塊鏈+金融」並非空中建樓閣，而是金融科技與產業優勢的融合，其壁壘也顯而易見。儘管入局玩家眾多，但真正風生水起的還是阿里、京東、騰訊等互聯網巨頭，以及海爾、TCL、蘇寧等傳統大企業。
福田汽車率先布局，協同發力
作為核心企業，福田汽車已在供應鏈金融領域深耕多年。早在2004年，福田汽車設立金融部門，與金融機構合作，為品牌經銷商提供庫存融資服務，累計投放資金上百億元，助力福田產品銷售和經銷商成長，發揮了良好的協同效應。2016年，福田汽車自建商業保理平台，為產業鏈上的供應商提供應收賬款融資服務，進一步的提升供應鏈效率，緩解上下游企業的資金壓力。福金All-Link系統採用「區塊鏈+金融」平台模式，進一步夯實其領先地位。
福田汽車集團高級副總裁、福田金融總經理樂榮生詳解福金All-Link系統
「福金All-Link」金融服務平台的誕生，源於福田汽車與平安集團的率先布局和深度合作。早在2016年，雙方就已啟動相關合作項目，後者擁有中國領先的金融科技服務雲平台，基於世界領先水平的人工智慧、區塊鏈、雲平台以及生物識別等科技技術，作為國內最早開發並應用區塊鏈技術的企業，已在多個場景投入商業實踐應用。
福田汽車集團高級副總裁、福田金融總經理樂榮生表示，福金All-Link系統電子支付憑證平台基於真實貿易背景，利用區塊鏈技術並配合電子簽名技術，通過安全性、流動性、可操作性、收益性四個核心價值，打通供應鏈上、下游，增加供應商、經銷商黏性，解決產業鏈條上下游中小企業融資難題，進而帶動產業升級。
區塊鏈金融將重構汽車價值鏈
隨著國家政策的引導，以及更多資本的助推，到2020年，國內供應鏈金融市場規模預計接近15萬億元人民幣。中國汽車早已進入「微增長」的新常態，在供給側改革、金融服務實體經濟等大背景之下，「區塊鏈+金融」勢必成為行業的下一個熱點。
福金All-Link系統擁有巨大的想像空間
樂榮生還表示，福田汽車擁有超過2000餘家經銷商、1000餘家供應商，福田金融將穿透從上游到下游的全產業鏈，首期工程聚焦上游企業，後續將進一步涵蓋經銷商端。福田供應鏈金融基於福田公司中小微企業融資服務定位，未來3-5年業務預期規模會逐年增長，至2021年預計資金規模可達300億。
分析人士指出，此次兩大巨頭強強聯合率先發力「區塊鏈+供應鏈金融」，無疑是雙方轉型戰略的又一次交匯。在資金驅動下，福田汽車上下游企業可進一步提升研發和創新能力，勢必為中國汽車的品質提升和產品創新帶來利好。
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