特斯拉私有化前夕：SEC發出傳票，馬斯克迎來至暗時刻
馬斯克的這一年並不好過，特斯拉連年虧損，至今還未扭虧為盈，這讓華爾街的許多做空機構蠢蠢欲動，「華爾街之狼」們死死盯住特斯拉這頭肥牛，企圖抓住它露出的空隙的機會，狠狠咬下它一塊肉。
為了應對「群狼」，馬斯克今年多次自掏腰包購買特斯拉的股份：
5月初，馬斯克購買了3.3萬份特斯拉股票，當時特斯拉的股價還不到300美元每股，此次收購的股份價值約為1000萬美元。
而到了6月，馬斯克的收購更加大手筆了，瘋狂收購了7.25萬份特斯拉股票，每股股價在342~347美元之間，總交易金額達到2490萬美元。
……
但是總靠這樣的方法維持股價總不是辦法，輾轉反側之下，馬斯克終於做出一個重要的決定：將特斯拉私有化。
在人們眼裡看來，這個決定不僅來得有些突然，更顯得有些荒謬：
連年虧損的特斯拉，馬斯克是哪裡來的想法和資金將特斯拉私有化？
宣布私有化引發質疑
北京時間8月8日，地球另一邊還處在8月7日的美國，特斯拉將他最新的決定公布在Twitter和特斯拉官網上。馬斯克表示，將考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化。隨後馬斯克轉發了特斯拉官方Twitter賬號發布一篇名為《Taking Tesla Private》（《特斯拉私有化》）的公開信。馬斯克想要將特斯拉私有化的消息就像掉落在汽油上的火星，迅速點燃了整個網路。
在公開信中，馬斯克向特斯拉員工和公眾表明他決心私有化的原因：
但之所以這樣做，是為了幫 Tesla 的運營創造最佳的環境。作為上市公司，我們必須承受股價的劇烈波動所帶來的影響，以及分散 Tesla 所有員工（也是 Tesla 股東）的精力。作為上市公司，我們必須關注季度收益，這迫使 Tesla 必須為每個季度做出縱使對季度性有利，但可能對長期發展並無必要的決定。最後，作為股市歷史上被做空最嚴重的股票，上市意味著讓大量投機者有了攻擊公司的動機。
我從根本上相信，當每個人都專註於執行的時候，當我們可以始終專註於我們的長期願景的時候。當沒有人為了獲得不當利益而損害我們正在努力實現的目標的時候，我們才是處於最佳狀態。
對於私有化特斯拉，馬斯克認為這是一個正確的決定，私有化後的特斯拉可以成為下一個spaceX：在操作上更具效率。
並表示在未來，特斯拉進入更加平穩、更可預測的增長階段後，會重回股市。
馬斯克還強調，私有化後並不意味著將管理權集中在自己手中。目前馬斯克持有大約20%的公司股權，在交易達成後並不會有實質性的變化。
馬斯克發布的公開信《Taking Tesla Private》
儘管馬斯克把私有化的好處說得天花亂墜，但是特斯拉私有化的關鍵在於馬斯克是否能拿得出這麼多的資金。
與特斯拉的高端的汽車技術成正比的，是它燒錢的速度。早在今年3月，就有外媒報道特斯拉燒錢速度過快，可能面臨現金儲備不足的問題。據彭博社統計，特斯拉在（截止報道前的）過去12個月里平均每分鐘「燒掉」8000美元，按照這一速度，特斯拉將在今年8月份耗盡目前的現金儲備。
而特斯拉Model 3電動汽車再次延遲量產和交付計劃也讓高盛分析師大衛·坦伯瑞諾再次重申了自己對於特斯拉股票給出的「賣出」評級。
特斯拉Model 3在馬斯克計劃中，是進軍普通消費者領域的重要部分，為此在2017年第三季度特斯拉投入了大量資金以求提高Model 3量產的產能，但是效果卻並不理想，僅僅生產了260輛，實際交付的只有222輛。特斯拉2017年第三季度財報顯示，特斯拉該季凈虧損高達6.71億美元，創下成立以來虧損新高。
而在今年7月，馬斯克又宣布將要在上海獨資設廠，計劃在4—5年內實現50萬輛車的產能。
眼看8月已到，馬斯克又宣布想要私有化特斯拉，這更讓人們質疑馬斯克私有化特斯拉的資金從何而來。
而在美股市場上，馬斯克宣布私有化計劃當天，特斯拉股價大漲10.989%，股價最高上漲到387.46美元，隨後又有回落，有押注股價下跌的賣空者感到不滿，聲稱馬斯克誤導股市。美國證券交易委員會（SEC）也向特斯拉發出傳票，並加大力度調查特斯拉私有案，以確定馬斯克是否有意誤導投資者。受到SEC調查的影響，特斯拉股價持續下跌，17日甚至大跌8.928%，股價最低低至303.53美元。
資金何來？猜測四起
早前馬斯克宣布考慮私有化的消息時，還宣稱資金已有著落，但是並未明確表示資金具體從何而來，這也引來媒體和機構們的猜測。
1
質押SpaceX的股權
馬斯克名下除了特斯拉之外，還有三家公司，分別是Space X、Boring Co和Neuralink。這四家公司都涉及了不同的科技領域，特斯拉致力於生產研發電動汽車，Space X則是涉及更為高端未來的太空火箭領域，致力於研究可重複發射的火箭且希望建立人類火星定居點。Boring Co致力於超級高鐵的研發和運營，而Neuralink正在開發人腦與計算機互聯的技術。目前，Space X是馬斯克名下發展得最好、最穩定的公司，並且還和NASA達成合作，開展多項太空探索計劃，NASA承諾為SpaceX的遊客繞月飛行項目助力。近期，美國時間5月5日，SpaceX發射的龍飛船成功返回地球，為NASA帶回來近2噸實驗樣品。
目前來說，擁有Space X 54%的股份是馬斯克手裡最值錢的東西，根據最新一輪融資中的估值，這部分股票價值超過150億美元。
美國時間8月13日，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在一份投資報告中表示，「馬斯克私有化特斯拉的計劃，可能要求大量新資金。我們認為，SpaceX在幫助募集所需要的資金和推動這一計劃發展方面將扮演重要角色。我們認為，投資者應當考慮SpaceX在特斯拉及其股東面臨的短期融資中的潛在作用。」
喬納斯猜測，在特斯拉私有化交易中，馬斯克可能把持有的SpaceX股票作為抵押品。
2
中國資本或成助力
美國福布斯網站發表文章分析，中國可能成為助力馬斯克私有特斯拉的一個資金來源。文章指出，從全世界來看，馬斯克和特斯拉只有從中國可以獲得足夠的收購資金，也只有中國在市場規模和資金實力等方面滿足要求。
中國是世界上最大豪車消費市場，美國在銷量上已經明顯後落後了。今年，賓士、奧迪、保時捷等汽車品牌在中國的銷量將超過200萬輛，是美國的兩倍。
據2017年財報顯示,特斯拉2017年全球營收增長達到近120億美元,增長率超過67%。其中,中國市場表現尤為突出,較2016年同比增長超過90%,成為特斯拉全球增長最快的市場。
2017年特斯拉在全國新增7家直營體驗中心，2018年,特斯拉在短短2個月內相繼開設了青島萬象城和重慶新光天地兩家直營體驗中心，最近又宣布將在上海獨資設廠。
特斯拉在中國的大受歡迎讓馬斯克決定再中國獨資設廠，這樣也解決了汽車進口關稅高的問題。
中國電動汽車的消費市場和消費力都要高於美國，如果只是從增加特斯拉營收方面來說看，中國市場是特斯拉扭虧為盈的關鍵。
但是在特斯拉私有化資金沉迷的前提下，馬斯克決定在上海獨資設廠，其資金從何而來讓人們更為好奇，兩者加在一起，究竟誰會願意為馬斯克提供如此金額巨大的資金呢？
值得一提是，國內科技巨頭騰訊也擁有特斯拉5%的股份。說不定馬化騰願意為馬斯克的私有化出一份力。
3
沙特「土豪」伸出的援手
有外媒發現，馬斯克發布推文表示已為私有化的決策取得了足夠的資金，是在沙烏地阿拉伯主權財富基金（PIF）購買了特斯拉20億美元的股權後不久。據華爾街日報報道，馬斯克在上周就與特斯拉的董事會成員們談論了將公司私有化的決定。
媒體猜測，馬斯克背後的金主可能是沙烏地阿拉伯主權財富基金。
就媒體的猜測，馬斯克也在美國當地時間8月13日表示，自己與沙烏地阿拉伯主權財富基金早在兩年前就有關於「特斯拉私有化」的溝通，沙烏地阿拉伯主權財富基金想要從石油轉向多元化，對「特斯拉私有化」很感興趣，並表示願意推動私有化的進行。
然而沙特「土豪」的這隻手，可能不只是伸向特斯拉的，更伸向了特斯拉的對手。
美國時間8月19日，路透社報道稱，特斯拉CEO馬斯克所說的可以資助他私有化的沙烏地阿拉伯主權財富基金PIF，正在洽談投資特斯拉的競爭對手Lucid Motors。私人控股的Lucid Motors與PIF之間的談判突顯出後者對電動汽車製造商投資的興趣，以實現石油資源豐富的中東王國的投資組合多元化。
這對馬斯克來說，並不是個好消息。這讓馬斯克原本信心十足的私有化，蒙上一層陰影。
馬斯克遭受多重打擊
如果沙烏地阿拉伯主權財富基金洽談特斯拉對手算是給馬斯克的第一重打擊的話，那麼第二重打擊就來源於這個剛從特斯拉離職的員工。
近日，一名七月剛離職，曾經就職於特斯拉安全部門的男子KarlHansen向美國證監會舉報，稱特斯拉存在販毒、非法監視、隱瞞失竊等情況。
他通過律師發布聲明，表示目前特斯拉通過非法入侵手機和電腦的手段監視員工，並且向執法部門隱瞞有販毒嫌疑的員工，而且在內華達州的超級工廠當中，一直有一定數量的可卡因和冰毒等毒品，有幾名員工將該工廠當作墨西哥販毒集團的交易所。而且他強調，特斯拉部分高管是知道這一情況的，但並沒有告知給股東。
另外，KarlHansen表示，特斯拉在今年上半年的時候，發現有很多銅金屬材料失竊，這些材料都是用於製造Model3電池的，價值大約在3700萬美元左右。而KarlHansen就是負責調查失竊的人，但在追查過程中被特斯拉明令停止調查，並且不允許將失竊情況上報給執法部門，這一舉動令他感到費解。
另一方面，馬斯克的管理能力也受到了質疑。
馬斯克在接受《紐約時報》的專訪時表示「過去一年是我職業生涯中最痛苦的一年」，並承認每周工作120小時，需要藉助藥物才能睡眠。
8月18日，美國新聞網站赫芬頓郵報創始人阿利安娜.赫芬頓(Arianna Huffington)通過她的Thrive Global健康網站向馬斯克發出公開信，建議其重新考慮自己過於繁重的工作安排，重新思考每周120小時的工作方式，避免整天沒日沒夜地待在特斯拉工廠里。
馬斯克則在當地時間周日凌晨2:30通過Twitter回應稱：「福特和特斯拉是僅有的兩家沒有破產的美國汽車公司。我剛剛從工廠回到家裡。你以為可以選擇，其實沒得選。」
通用汽車前副董事長鮑勃·盧茨在17日說，為了特斯拉的利益著想，馬斯克應該辭職。
「鑒於他最近的表現，我實在想不出有哪個公司投資者或公司的獨立董事成員會希望馬斯克繼續擔任特斯拉的首席執行官。」盧茨說。
「他太累了，他已經疲憊不堪。很明顯，他存在一些情緒問題。他在進行自我治療。他已經表現出一些令人不安的跡象，情緒極易波動且很不穩定。」盧茨說，「我覺得這個節骨眼上對特斯拉來說，較為正確的解決方案是讓馬斯克遠離公司的日常運營。」
美國那邊，特斯拉私有化風起雲湧，而大洋的這邊，中國的蔚來汽車已經準備好預計9月美國上市。
一個興高采烈準備為下個月的上市慶祝，另一個可能還在工廠加班。
作者|Resinl貼貼
編輯|小鬼當家貼
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