「七環」全面通車：超大北京成形，京津冀「一環」來了！

「七環」全面通車：超大北京成形，京津冀「一環」來了！

胡文

8月20日，隨著京秦高速北京段、首都地區環線高速通州至大興段實現通車，首都地區環線高速公路即人們俗稱的「北京七環」形成閉環實現全線通車。

首都地區環線高速公路全長940公里，其中890公里都在河北地區。首都地區環線高速的建成，把承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等串聯起來，對於分流過境北京的車流，北京加強與上述地區的聯繫以及各個組團之間的聯繫，促進京津冀一體化具有重要的作用。

首都地區環線高速公路雖然被人們稱為「七環」，從其里程以及主要途徑河北省來看，但實際與原有的二環到六環具有明顯區別，二環至六環主要在於解決北京區域內的交通問題，比如2009年建成通車的六環，全長187.6公里。「七環」里程5倍於六環，其視野主要是跳出北京之外，解決北京以及北京與周邊地區的交通問題。由此，使得一個超大北京的模樣得以生成。換個角度看，從京津冀一體化的角度，「七環」幾乎是京津冀地區的「一環」——儘管這條高速公路並沒有直接途徑天津，但事實上，這就是如此。

如果從北京的角度來看，「七環」無疑距離北京遠了一些，其作用主要在於實現北京東北的承德與西部的張家口之間的快速聯繫。但對於北京以南的地區來說，「七環」的意義和作用卻是實實在在的，它將三河、大廠、固安和涿州劃入了七環與六環圈內，從而使得上述地區有了事實上的「准北京」概念。

相對來說，香河、廊坊、永清、淶水則是「七環」輻射的第二圈層。相比之下，香河稍稍有些失落，但因為作為廊坊北三縣之一，其規劃已與北京實現銜接，香河仍是上述區域收益最大的城市（參見《北京城市副中心確立「1+3」規劃統一，北三縣迎來重大利好，極具示範意義！》。可以注意到，「七環」在這一區域的穿行十分內斂，有意避開了天津。如果未來北京還有修建「八環」或者京津冀「二環」的可能，那麼上述區域就變成了位於「七環」「八環」之間。

對於同樣劃入七環之內的灤平和豐寧來說，即便已經劃入了北京的輻射範圍，那麼南融靠向北京將是必由之路。就目前而言，在距離北京與北京相鄰的地區，都充滿了各種可能性。

或許因為「七環」規劃較早，因此這條高速與雄安並沒有發生直接聯繫，否則按照連接承德和張家口的氣勢，「七環」極有可能連接雄安。但這一藍圖很可能要留給北京「八環」或者京津冀「二環」去實現了。

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