SpaceX 完成宇航員「空橋」的安裝，離載人飛行又近了一步

SpaceX 在稍早的時候完成了39A 發射台的「空橋」的安裝，讓宇航員可以由一旁名為FSS（Fixed Service Structure）的發射服務塔走到有一段不短的距離外的Dragon 2 太空艙登船。 FSS 原本是太空梭時代遺留下來的結構，原本也有一個伸縮的信道前往太空梭的「登機門」，但一整個「工業風」的FSS 和SpaceX 極具未來感的信道相比，顯得特別地格格不入。不知道 SpaceX 有沒有計劃把 FSS 也「拉皮」一下，讓兩者一致呢？

另一邊，是先讓宇航員登船，還是先裝載燃料的問題。傳統上 NASA 向來是先裝填燃料，等到一切就緒後，宇航員再登上已經滿載燃料的火箭，等待發射。 NASA 採用這樣順序的理由是為了確保燃料槽內的讀數都穩定後，宇航員再登船，然而SpaceX 因為使用的是超冷的燃料，在開始裝填後一定的時間內必須發射，所以採用的是和NASA 相反的順序，先登船後，再裝載燃料。 NASA 原先對這樣的安全性抱持著疑慮，但SpaceX 提出說Dragon 2 的逃生系統是內置其中的Super Draco 火箭引擎，就算髮生了AMOS-6 那樣的發射台爆炸事故，也能迅速帶著宇航員脫離險境。相反的，反而是如果火箭已經裝滿了燃料宇航員才登船，在這過程中發生類似 AMOS-6 那樣的爆炸的話，宇航員才是真的逃生無門。

在一番辯論與審查後，NASA 初步認可了SpaceX 的程序，但要求在第一次載人任務前，SpaceX 要示範他們的登船與燃料填充程序五次，並完成相關的風險分析。目前暫定的進程還是保持明年四月，雖然說火箭發射延期是常態，但這連續的兩個好消息，讓SpaceX 又更近了一步啊！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！