戰鬥機和民航客機，哪個更燒錢？航空公司表示家裡有礦

同樣是在藍天上翱翔，戰鬥機體態輕盈，披堅執銳，守衛國家的天空；民航客機外形穩重，任勞任怨，作為交通工具為國家的建設做出貢獻。同樣是自家的寵兒，同樣運行著國家的命脈，那麼，戰鬥機和民航客機究竟哪個在價格上更加金貴呢？航空公司表示我一架飛機換你三架。

現在國內外常見的民航客機基本都是大中型的幹線飛機，如波音公司的B737，B777和空客公司的A320，A330。以在中國服役數量最多的幾種飛機為例，波音737-800的單價達到了9050萬美元，這僅僅是出廠價，再加上後續的塗裝和調試費用，飛機投入運營時已經消耗近一億美元；而南航購入的一批10架A330-300總額直逼23億美元。我們再看現今我國的主力戰鬥機殲10，造價估計在3000萬美金上下；美軍的F15的造價在3000萬到5000萬美金。到底誰更貴，一目了然。

現在我們知道民航客機需要消耗更多的銀子了，那麼究竟是什麼原因，讓民航客機「腰纏萬貫」呢？第一個原因就是安全。與戰鬥機不同的是，大中型民航客機多載客100人以上，機組成員5人以上，這就要求客機具備一套完整的系統來保證機上所有人員的安全，這包括緊急時滿足艙內所有人員的供氧系統，防凍，避雷等。第二就是硬體設施。民航客機由於體積大，空間足，多採用多發動機配置。大的翼展使得飛機配備了高強度機翼，沉重的機身使其需要高強度的起落架，而且為了保證飛機正常運行，各種型號的導航，氣象，防撞，助降設備都一個勁的往上堆。第三就是旅客體驗。客機是給旅客坐的，飛機要在最大的限度上降低旅客的疲勞，配套設施如座椅，空調。這都造成了客機造價高昂。

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