全球大公司動態：諾基亞預計每部5G手機帶來3歐元收入，三星電子稱不會進軍整車市場

芬蘭網路設備供應商諾基亞公司(Nokia Co.)在5G網路即將投入使用之際預計，每一部使用涉及其5G網路專利技術的新手機將給該公司帶來至多3歐元(合3.43美元)的收入。諾基亞已經建立了一個具有相當規模的標準必要專利(SEPs)組合，該公司將這些技術授權給手機生產商使用。SEPs是無線通訊領域的基礎性技術。諾基亞表示，日漸成型的5G標準中將有相當一部分是基於諾基亞的創新。

蘋果公司(Apple Inc.)計劃今年晚些時候推出一款低成本筆記本電腦，顯示屏將採用其它蘋果產品中所用的更高解析度的Retina技術。蘋果公司還計劃推出三款新的iPhone、更大屏幕的Apple Watch以及新的iPad Pro。蘋果還計劃升級Mac mini。

優步(Uber)周二宣布，在進行首次公開募股之前，任命Nelson Chai為首席財務官。自2015年以來，優步就沒有首席財務官。優步準備明年上市，一直在努力收緊財務。公司發布的最新數據顯示，Uber的估值約為600億美元。

三星電子(Samsung Electronics)稱不會進軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有併購整車企業的計劃。為了提高未來產業競爭力、加強國內行業改革創新，三星電子將立足半導體持續發展汽車零部件業務。本月初，三星電子宣布將在未來3年內新增投資180萬億韓元，集中投入人工智慧、5G、生物技術、汽車零部件這四大新興產業。隨後，部分媒體和業內人士猜測，三星可能會再次試水整車市場。

汽車製造商們正從最新上路的汽車上收集大量數據，現在正思考如何從中賺錢。經銷商最近銷售的數以百萬計的汽車都內置了聯網設備，汽車製造商獲得了空前數量的實時數據，這些數據使他們能追蹤汽車位置、剎車硬度和雨刷器是否開啟等一切信息。這些數據是由車上的感測器和計算機生成的，然後被汽車製造商儲存在雲伺服器中。一些新車安裝了多達100個內置處理器來生成數據。

日產汽車(NISSAN)將在中國新建整車工廠，還將增強2處現有工廠的產能，計划到2020年把在華乘用車的年產能提高3成。預計總投資額約為1000億日元。日產在中國通過與東風汽車集團成立的合資公司開展業務。計劃在湖北武漢新建整車組裝工廠，日產生產商用車等車型的2處現有工廠也將全面改裝成乘用車工廠。目前日產在中國的年產能為160萬輛左右，計劃通過增強生產設備將產能提高50萬輛左右，成為首家在華年產能超過200萬輛的日本車企。

本田(Honda)計劃2019年把在中國四輪車產能增強2成。2019年上半年將在廣汽本田的增城工廠增強2條生產線中的1條，把廣汽本田的年產能從60萬輛提升至72萬輛。本田位於武漢市的其他合資公司建設的新工廠也將投產。本田在中國的生產能力將從年產108萬輛提升至132萬輛。

特斯拉(Tesla Inc.)動蕩的一年加大了供應商對該公司財務狀況的擔憂，此前Model 3轎車生產消耗了特斯拉大量現金。一個備受推崇的汽車供應商協會私下對供應商高管的調查發現，在22名回復調查的高管中，18人認為特斯拉現在對他們的公司構成財務風險。另外，幾家供應商在調查中稱，特斯拉曾試圖推遲付款，或要求高額返現。公開的文件顯示，在一些情況下，小供應商過去幾個月稱它們為特斯拉提供的服務沒有獲得付款。

長城汽車正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，其首款車型iQ將於今年成都車展上市。歐拉定位為新一代電動小車，已打造出了iQ、R1、R2三款產品。其中，iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV，綜合續航360公里。歐拉R1和R2分別將於2019年1月和第三季度推向市場。

中國山東玲瓏公司計劃在塞爾維亞建設輪胎廠，總投資額將達到9.94億美元，其中公司自有資金佔三成，其餘為銀行貸款。工廠預計2019年4月開工建設，分三期實施，最後一期預計2025年完工。擬年產1362萬條高性能子午線輪胎。

馬雲旗下金融科技巨頭螞蟻金服(Ant Financial)再次推遲了IPO計劃，在2019年底之前不太可能上市。中國央行此前發布新規，要求支付寶、微信支付等非銀支付公司須在2019年初前，把客戶備付金存入不計息銀行賬戶，這意味著這些公司將無法再利用備付金賺取利息。與競爭對手騰訊(Tencent)旗下支付部門爭奪中國市場份額的戰鬥也侵蝕了該公司的盈利能力。

渣打銀行(Standard Chartered)正在洽談將其私募股權業務出售給Intermediate Capital Group(ICG)。這是該銀行剝離其「資本融資」業務計劃的一部分。該銀行還另外完成了將資本融資業務的另一半出售給私募股權公司Actis的交易，這部分業務包括亞洲房地產投資業務。

中國天齊鋰業計劃通過在香港上市最多籌資10億美元，儘管今年鋰價下跌。按營收計，該公司是全球第二大鋰生產商。贛鋒鋰業也計劃在夏季過後在香港上市，最多籌資10億美元。

華為即將在美國推出的太陽能面板控制裝置FusionSolar智能光伏，料將正好遇上特朗普政府針對中國電子商品的新關稅。FusionHome是華為開發的新一代低成本太陽能轉換器，可用來轉換、管理、監控家用太陽能面板所生產的能源。華為曾表示希望夏季結束前在美國推出FusionHome，這個時間距離其初始目標已晚了一年。華為勢必得降低利潤，否則就得提高價格。

奢侈品電商集團Farfetch向美國證券交易委員會(SEC)提交了初步上市申請，估值最高可能達到50億美元。Farfetch在10年前由一位葡萄牙商人創立，總部位於倫敦，在全球各地運營網站，專營名貴手錶和包袋在線銷售。過去一年，Farfetch的主要競爭對手以大致相當於銷售額2.5倍的估值價被出售。以同樣倍數計算，Farfetch的估值應該在35億美元左右。

馬士基集團(Maersk)表示，不斷升級的貿易戰對美國經濟造成的打擊遠遠大於世界其他地區。馬士基集團承擔了全球消費品海路運輸量的20%，關稅對貿易流量帶來的不利影響無疑使其更加敏感。該集團業務主要集中於亞歐間貿易往來，至今其業務未受到關稅的直接影響。但該集團表示，隨著美國將消費品作為關稅目標，國際貿易形勢或將出現很大轉變。

今年有已有大量獲得風投支持、估值超過10億美元的「獨角獸」企業進行了IPO。截至目前，全球共有23家獨角獸企業進行了IPO，遠遠超過2016年和2017年總數。美國和中國佔據了今年IPO市場的最大份額。在這些獨角獸企業中，至少有六家企業市值超過了百億美元。有關獨角獸企業的併購交易量也在增加。其中，沃爾瑪斥資160億美元收購Flipkart，以及微軟以75億美元價格收購GitHub的大型交易就大大促進了整個市場的活躍度。

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