未建廠就開口要錢，特斯拉向銀行要50億美元，這是窮瘋了嗎

地球人都知道，我們國家經濟實力提升迅猛，引來許多世界百強企業紛紛紮根國內市場。

對於車市而言，我國對新能源市場的研發一直處於積極的態度，就拿自主品牌來說，不但有補貼，還能享受車船稅優惠。最近又公布了縮減15條外商准入的限制，這樣以來很有可能會讓一些高科技新型技術和巨頭廠商到中國投資或者建廠， 也能加快國家的產業轉型。

當然，憑藉這次大好機會，前陣子鬧得滿城風雨的特斯拉，也藉此東風順理成章的在國內投資設廠，雖然表面上風風光光大駕中國，實際上這個新能源領頭羊這些年基本在走下坡路，今年愚人節，創始人馬斯克還在推特發文，笑稱公司已經破產，雖然是玩笑話，但實際上，特斯拉的成本比收入要高出很多，根據相關數據顯示，特斯拉未還的債務就高達94億美元，其中12億美元將在2019年到期，如果不進行額外融資，特斯拉估計日子不好受。

當然，特斯拉在還未投靠中國前，曾也向美國政府周旋過一陣子，希望能夠讓美國政府給予投資，結果在美國政府開出各種條件的前提下，特斯拉從2007以來，一共獲得了35億美元的政府補貼，不過依然無法彌補巨大的空洞，導致後來在美國的投資者們，不再信任馬斯克，從而才投奔到中國。

為了特斯拉在國內建廠，我們在寶貴的國土上，讓出了將近580萬平方英尺的地皮，最關鍵是他們想要優惠，我們地方政府就爭先恐後給予優惠，他們想要獨資，我們修改了政策給予放行！在各種好處，各種利益，甚至已超出許多自主品牌的待遇下，特斯拉竟然又開出了驚人條件。

聰明的馬斯克，他知道中國在大力發展新能源，未來15年內，大膽預計能消化掉全球三分之二的新能源車型，而現在這些車或許將在15年後全部轉成新能源汽車，這麼大的一塊蛋糕，何嘗不想試一口，只是面臨現金流緊張困境，哪來的錢去建廠？按照馬克思說法，這筆錢他不會通過出售股權進行融資方式獲得，直白來說，就是向中國銀行貸款50億（340億元人民幣）作為建廠資金。

這麼大筆錢，難道對於中國不是一筆大數目嗎？並且中美貿易的緊張化，很難不讓人懷疑，馬斯克就像中國版的樂視集團的賈躍亭，一切雷同的做法，會不會這一大筆錢，分分鐘血本無歸呢？很難令人懷疑這是一場騙局。

回過頭來想一想，中國又是為何讓特斯拉如此猖狂呢，難道是為了技術，想通過特斯拉在中國僱傭員工，培養人才獲得產品製造工藝？還是說為了日後有更大的野心，吞噬整個品牌？這一點我們暫時還不得而知，只能通過雙方的做法去猜想。

不得不說，馬斯克這盤棋下的可是意味深長，剛剛開始就已完成開盤布局，馬斯克未來還會上演什麼把戲我們目前還不得而知，但針對目前的銷量而言，特斯拉想要填補這些債務，可謂是難上加難，而對於所借50億美元，這筆巨款也怕是覆水難收啊！

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