世界上最沒用的運河，1900年才徹底完成，凡是開鑿的公司全部破產

在希臘境內有一條運河叫科林斯運河，盤踞在希臘的境內，這條運河的名氣足以和巴拿馬運河相媲美，但是名聲歸名聲，實際上這條運河並沒有發揮出應有的作用，首先大規模的通航無法實現，其次沒有做到將運河沿線的經濟帶動起來，只能具備最為基礎的旅遊觀光的功能，想要依靠這條運河來盈利的目的已經被希臘當局徹底放棄了，而且每年還要在這條運河上面花掉不少的經費，因為這條運河也被稱作是全世界最沒用的運河。

這條運河誕生於古老的羅馬帝國時代，在公元67年，當時的羅馬皇帝尼祿，心血來潮的想出了開通科林斯運河的想法，於是在他的命令之下，有六千名奴隸為了他們的皇帝陛下前往科林斯進行挖掘作業。不過這個想法最終沒有得到貫徹，因為無比巨大的工程量，再加上尼祿殘暴的統治，使得帝國四處動亂。最終，這條運河就被徹底廢棄掉，直到希臘人的到來。

而經過了長達1900年的時間，這條運河一直到1893年才真正得以徹底完成，而這個期間，有無數家投資公司為這條運河付出了全部的身家，但凡是開鑿運河的公司全部破產，而最後一家破產的公司來自於法國，六千萬法郎的開銷令他們再也無力承擔後續的費用，只能無奈退出。

而最後一段工程，還是希臘本國的一名商人，為了讓祖國擁有一條可以創造巨大財富的運河，如同無數前任曾經所做的那樣，咬著牙將最後的工程完工。從這裡就可想而知這條運河的施工難度有高，若是從賬面數據來看，這條運河的全長也不過是6.3公里，平均寬度也只有25米而已，從這一點來看，甚至還沒有到巴拿馬運河的十分之一的規格，但是它的施工難度卻是令人髮指。因為這條運河座落在科林斯地峽之上，石灰岩的地質情況，令挖掘難度直線上升，不僅質地十分堅硬，而且還經常出現塌方的狀況，而這條運河當時的挖掘深度達到了70多米，以那個年代的挖掘技術而言，是一項極為浩大且艱巨的工程。

而這條運河所擁有的缺陷並沒有因為通航之後有所改變，首先就是河面的寬度不夠，而且運河兩岸非常容易塌方，大噸位的船隻沒有辦法過去，而小噸位的船隻還運不了太多的貨物，即便拋開這些因素，船隻還要冒著被塌方淹沒的危險航行，因為不管是從運輸總量或者是收益上來衡量，通過這條運河運貨都是非常不明智的。

而且希臘政府對於這條運河還不能棄之不管，因此必須每年都要承擔大筆的花銷，但是卻根本收不上來多少錢。在貨運計劃沒有得以實現之下，這條運河反觀是成了旅遊勝地，每年都有不少熱衷冒險的人前來這裡試試自己的運氣。因此也難怪有人把這裡稱作是全世界最沒用的運河，甚至想出開通運河的尼祿本人，都被後世不斷的詬病成異想天開。

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