馬來西亞再次反悔，我國1500億投資受損？那就按規矩來！

馬來西亞，又稱大馬，一個位於馬六甲海峽的島國，一個面積、人口、人均收入均處於中等水平的國家。在與中國的關係中，大馬給國人的主要有兩個印象，一個是其在南海爭端方面的態度相對緩和；一個是中國在大馬的「皇京港」項目，是對新加坡屢次侵犯中國利益的最好反擊，一個有可能讓新加坡港口利益大損的項目。也就是說，中馬關係還可以。但就是這樣一個國家，卻剛剛取消了中方投資的數個重大項目，涉及金額高達220億美元，也就是約1500億人民幣！

皇京港設想圖（已動工）

觀察網21號報道稱，馬來西亞總理馬哈蒂爾在訪華剛剛結束之際，即宣布取消了中國「資助」的東海岸鐵路項目、沙巴和馬六甲天然氣管道項目。這幾個項目中，以東海岸鐵路項目耗資規模最大，金額超過100億美元；其開工時間為去年8月10號，原定於2014年完工，距今施工已剛超過一年的時間。馬方給出的理由是，這些項目是上一屆政府簽訂的，馬來西亞並不需要；馬政府目前債務比較多，而這些項目又金額太大，馬政府不想讓債務繼續增加。同時，馬哈蒂爾希望中國能夠以「同理心」面對這些問題，能夠感受到馬方的「不容易」，如果有可能，最好能再投資一些對馬方有利的項目。

在此筆者不得不說一句：想的可真是美啊！這是把中國當肥肉宰嗎？對於項目取消的真實原因，有分析者稱，這不過是兩/多派執政國家政權更替後的常態：前朝利益集團簽訂的項目，賺取了名聲，撈夠了油水，新政權上台後，很有「動力」將這些項目招標重走一遍，以便「名利雙收」。而說項目有問題，需要「重新招標」或者「暫停」也就變成了很常見的手段。也有分析者稱，大馬目前債務確實有一些問題，而新任總理馬哈蒂爾是一個為了本國利益不惜得罪大國的人物，所以其在取消這些項目上「如此堅決」也就好理解了。不過，其也給了中國一些面子，專門在訪問中國時商議了此事，試圖尋求中國的諒解。

大馬東海岸鐵路項目

在筆者看來，原因是可以理解的，但原因歸原因，生意歸生意；任何原因，都不能成為隨意傷害中方投資利益的理由，買賣不成還有違約金在嘛！有消息人士指出，馬方已支付了30%的定金，但如果要繼續支付違約金的話，涉及金額就比較大了，難道這次訪問的一個目的是想讓我們要求企業減少一點？同時馬方也做出了示好的表示，比如歡迎、支持並將繼續積极參与「一帶一路」建設，歡迎中方繼續到馬進行投資等。我國外交部發言人也表示稱，中馬兩國一直秉持著互惠互利的原則，在合作中出現的一些問題，應通過友好協商妥善解決。

滿載艦載機的中國航母

確實，兩國需要「互惠互利」，而不是一方想著能夠在當今中美大形勢下，通過一些長袖善舞的手段，能夠在大國相爭中漁利；對於出現的問題，確實也需要通過協商來解決——也就是按合同辦事嘛，該取消取消，該賠償賠償。中國不再是任人魚肉的弱者，也不再是隨便那個小國鬧騰一下就可以隨意得到好處的「肥羊」。大國當立威嚴，中國要立規矩；有侵犯者，接受後果就是！

作者：晨曦

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！