有就比沒有強 三分鐘教會你怎麼選擇發動機護板

[資訊-牛車網]

相信發動機護板這個詞對於廣大的車主們來說都不陌生，我們購買新車的時候很多4S店的銷售人員都會給我們推薦加裝。有時候問一下周圍的朋友，很多人也建議車輛加裝，在他們看來如果不裝發動機護板的話，發動機就會比較容易受傷，從而減少了發動機的使用壽命。不過也有一些人認為車輛加裝發動機護板之後，一旦發生碰撞，那麼發動機將不能下沉，以至於撞向駕駛艙，對駕駛員的生命安全造成影響！那麼到底誰說的對呢？今天我們就聊一聊發動機護板這點事。

首先我們了解一下發動機下沉是什麼

發動機下沉是已經廣泛應用的汽車技術之一，在高速撞擊時，堅硬的發動機成為「兇器」下沉式發動機支架設計是為了在發生正面撞擊時使發動機不至於插入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。發動機下沉，不是指發動機掉在地上，而是說發生碰撞時，發動機支架下降幾厘米，用車架整體去卡住發動機避免撞進駕駛室。出於安全的考慮，發動機下沉技術被廣泛應用在汽車上，這屬於被動安全，高速撞擊時怕發動機插入駕駛室，給駕駛室的人帶來傷害，從而研發的這麼一個技術。

發動機下沉的工作原理

汽車在受到前方撞擊時，發動機很容易向後移動，也就是往駕駛室移動，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，設計人員為發動機設計一個將發動機橫向移動的力轉變成縱向移動的機關，一旦汽車受到前方撞擊，發動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕駛室。

發動機護板

了解完發動機下沉技術，我們再說說發動機護板。發動機護板顧名思義就是保護髮動機的，汽車在一些起伏較大的道路上行駛時，由於道路起伏的高低超過了發動機油底殼的最小離地間隙，極可能會對發動機油底殼造成傷害，進而損壞發動機。雖然現在有部分在售車型在原廠配有發動機護板，但安裝發動機護板是屬於客戶個性化配備的項目並非強制要求。

常規的發動機護板一般以材質分類，分為金屬護板（不鏽鋼、鋁合金）和非金屬護板（塑料、樹脂）兩種。原廠配備的發動機護板材質通常為非金屬的，原因有三：其一是大部分車廠認為家用車的日常使用環境不會過於糟糕。其二是當護板如果出現損壞或老化現象後其維修和更換成本較低。其三是在遭遇事故時非金屬發動機護板不會影響發動機下沉。

但其實發動機護板屬於你不會經常使用到的東西，你根本不能確定會在什麼時候用到它，有時候甚至會忘記它的存在，可它發揮作用的時候絕對會為你省下一大筆錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是老司機也不能保證通過爛路不會擦到車底。發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低，照此特性看應該是裝的好。並且很多拉力賽車或是專業越野車，都是使用防護性能更好的金屬護板。

那麼問題來了：萬一發生事故裝有金屬護板的車發動機不能下沉怎麼辦？

在我們的一貫認知里，非金屬材料的護板在發動機下沉時可以被衝破，不會阻礙發動機下沉。可是如果是金屬護板，很有可能在發生碰撞時使發動機無法下沉，給駕駛員和乘客造成不必要的傷害。但是金屬護板又比非金屬護板的防護效果好，這樣的衝突怎麼解決呢？難道必須有所取捨？其實很多金屬的護板在螺絲孔位置都個叫下沉線的設計，當撞擊發生時，護板可以沿著下沉線破裂，確保發動機正常下沉，解決了這個問題，所以如果您覺得愛車有必要加裝金屬護板的時候，一定要選擇這種帶有十字下沉線的護板。

我們裝這個發動機下護板，都是為了保護髮動機，一般質量好一點的護板也就是五六百塊錢，重量最重也就十幾公斤，也不會影響什麼通風散熱什麼的。護板就像保險一樣，防範於未然，用不到最好，萬一用上它就是大用，總的來說利大於弊。

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