又一神車走下神壇，從32.68萬降至16.98萬，途觀L都不曾是他的對手

長安旗下的歐尚汽車裡，有一個車型的名字叫做COS1°，剛開始看到這個名字的時候，我就在想，什麼車能用這麼非主流的名字？cosplay嗎？這應該是二次元的世界啊！在看到車型的時候，我有點吃驚。這樣反差大的車，居然真的就落地了！整個車型看起來，就是一個正常的車型，而且還是主流款，為什麼用了如此非主流的名字！我們一起來看看COS1°的車型。

作為晚會市場的一款車，也是歐尚轉型後的一個產品，改版了全新的logo，以及全新的外觀形象。不過更多的人會問，為什麼要用這個名字吧。官方的回應是數學上，COS1°=0.9998476951……無限趨近於1，將這個名字賦予這台重要的新車，代表著這款產品對於完美的追求。COS1°的中文名：科賽1°，它的外觀造型設計，源自於長安的義大利設計中心，難怪看起來那麼的好看呢！前臉中網的設計是當下流行的滿天星元素，看起來十分的引人注目，車頭下方也安有ACC自適應巡航系統的兩顆前置雷達，稜角分明的前包圍讓車頭部分看上去頗具力量感，車輛外觀氣勢感十足。車身尺寸為4830×1868×1775mm，軸距為2800mm。

車身側面流暢的流線條，讓cos1看起來像是一台中型SUV，後排車窗採用的隱私玻璃，也延伸到車尾，有向上回收的設計感覺。車尾層次感還是可以的，下方搭配的黑色包圍和銀色下護板，還採用了雙邊兩出的排氣裝飾。

我認為，設計師給內飾配上了以淡藍色為主、啞光金點綴的配色，可以說是很到位，很厲害了！畢竟這樣的藍色不是所有人都能搭配好的，而且一旦用不好，這個顏色就廢了！在仔細看內飾，就是這個大面積的仿碳纖維飾板，搭配在這套內飾里都會顯得那麼的恰到好處，整個內飾的樣子看起來很溫馨，會讓人很舒服，而且也不會顯得low。

我們看到中控配備的10英寸的觸控屏幕，具備了GPS導航、360度全景影像、空調系統信息、胎壓檢測等等功能。360度的全景影像清晰度還算湊合吧，不過可以觸摸屏幕上的雷達示意圖，隨意切換方向，這樣就很方便了！

動力部分，新車搭載一台1.5T發動機，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩為265牛·米，該發動機具備缸內直噴技術，傳動系統匹配的是來自愛信的6AT變速箱。 總的來說，這台車的優勢就是底盤濾震效果好，1.5T的動力充足，6AT的愛信變速箱非常靠譜，整車的使用空間還是夠的，並且駕駛的輔助配置很齊全。 不過缺點也是有的，密封性沒有那麼好，如果要提升檔次，在密封上還是要多花點功夫的。

在尋找了許久之後，我發現應對COS1的車型，就只有寶沃BX7了。畢竟寶沃BX7的長寬高：4715mm x 1911mm x 1690mm，軸距是2760mm。這還算是一個中型的SUV車型，不過很難想像，這樣的軸距SUV能設置出三排作為，成為7座的車。我....不知道說啥！只感慨，你們很強大。

19英寸的輪圈，是這類車的主打，車尾也是流暢飽滿，從視覺上來看，很舒服，雖然單拎出來並沒有什麼搶眼的細節。不過雙邊排氣還算是整車裡高調的部分了，而且兩邊都是貨真價實的真排氣！如果BX7調整一下輪胎的尺寸，就會顯得很大了！

進來看內飾，有全黑的內飾，還有黑色和棕色的搭配，車內的整體氛圍還是很ok的。中控軟性材質的包裹，加上全液晶儀錶盤，科技感爆棚，內飾豪華程度瞬間提升。12.3英寸的中控屏幕，支持觸摸以及旋鈕操作，反應還是很OK哦。值得一提的就是BX7的導航不要再精準一點！可以精確到主路和輔路清晰的定位出來，這一點是其他車都沒有的。

這張圖就能清晰的看到寶沃BX7的全景天窗，還能打開！！！採光的面積和打開天窗的面積都很大，可以說是其他車型里沒有的了！好評！！

寶沃BX7搭載代號BWE420B的2.0T汽油發動機，最大功率為224馬力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1500-4500rpm，TS版車型調校更強（但車又太貴了），245馬力，340牛·米，跟發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。   總結， 兩個車型的定位都差不多是中型SUV，只不過是中型略微小一點的SUV而已。寶沃BX7和cos1相比起來，兩個不相上下。配置和內飾等方面，都寫齊了，各位看看喜歡哪個咯！如果是我，我可能會選擇寶沃BX7！  

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