最冤中級轎車，從17萬降到8.98萬，開出去，比奧迪A6L還有面子

大家都知道中國部分品牌的發家史其實並不是十分的光鮮，畢竟國產車相對於合資車的設計實力是完全比不上的，國產車的設計也是沒有那麼多的資金去邀請資深的設計師來給自己增色。於是在國產車發展的前期毫不例外的出現了眾泰這樣的抄襲車企。眾泰雖然在當時是紅火了。但是在後來的市場上卻是備受爭議，即使在後來眾泰也是在力排眾議之後放出了自己原創的車型，但依舊被消費者將歷時翻出來詬病，就像我們要說的Z700。這款車號稱國產車中最冤的B級車，但是從17W降到8.98W之後還是沒人識貨，今天我們就來開開眼。這車開出去，面子不遜色奧迪A6。

Z700的外觀的設計上其實也是十分的沉穩大氣，在前臉上我們也是看到了經典的三幅式進氣格柵，格柵加上鍍鉻的裝飾也是顯得十分的精緻。就連大燈組的設計上我們也是看到了十分有層次感的設計。整個辨識度也是極高，這倒是標誌了眾泰自主設計的一個成熟。在Z700的側面設計上，平直的腰線看上去也是十分的搶眼，從車頭到車尾的腰線讓整個側面看起來更加的修長，即使以側面而著名的Q6也是感覺遇到了對手。當然在Z700的車長以及軸距設計上也是在同級車中十分的驕人，5.02M的長度以及3M的軸距完全符合中大型車的標準甚至在同級車中堪稱同級中的第一。

Z700內飾的設計則是顯得十分的上檔次，三幅式方向盤極佳的握感以及清晰的儀錶盤的設計上都顯得十分的貼心。在內飾的主要設計風格上選擇的是比較科技感的打造，無論是座椅上的真皮包裹還是在內部填充上的軟硬度設計處處精心，細節上都十分的出色，看上去完全超出了十幾萬的定價。

在動力的設計上我們也是看到了1.8L的發動機在傳動系統的設計上我們也是看到了不同的搭配，在動力的整個成績上與銷量優越的博瑞相比較優勢還是比較多的。如今在市場上Z700一共有6種不同的車型，整個價格區間在部分地區也是有著大幅度的下降，因此性價比也是不斷飆升，只可惜沉寂太久之後很多人都不再關注這個車型，也是可惜了。（註：圖片來源網路，如有侵權聯繫刪除）

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