松下、高通和福特首次展示C-V2X在真實世界的應用

蓋世汽車訊 據外媒報道，松下、高通、福特以及其他項目合作夥伴，已經在科羅拉多州（Colorado）完成了蜂窩網路車到一切（C-V2X）通信技術在真實世界的首次演示。

松下北美公司、福特和高通技術公司以及他們的合作夥伴-科羅拉多州交通運輸部（CDOT）開始了C-V2X技術的首次實際應用，該技術將車輛、道路和位於丹佛（Denver）的區域交通管理中心（TMC）連接起來，展示了新水平的數據驅動情境感知，將大大提高道路安全性。

該演示採用的是福特聯網車，在位於丹佛的松下CityNOW總部周圍地區配備了C-V2X技術的公路上運行，由科羅拉多州交通運輸部區域交通管理中心監督此次試驗。

其他參與該次C-V2X演示的合作夥伴還包括，提供路邊單元（roadside units）的Kapsch TrafficCom；提供C-V2X車載單元（OBUs）的Ficosa以及提供其他無線通信網路技術的Savari。福特多功能車隊配備了使用Ficosa CarCom平台的C-V2X設備，可實現車對車（V2V）以及車對基礎設施（V2I）之間的直接通信。

松下的網聯車輛數據平台收集並傳輸C-V2X數據，為交通運輸部區域交通管理中心的路邊操作員提供增強的情境感知，並能將安全關鍵信息直接發送給測試車輛。

V2X技術通過收聽和接收來自網聯車輛以及車到基礎設施（V2I）通信的有關交通和道路狀況的全方位數據，實現了運輸機構範式的轉變。路邊感測器收集的實時動作和事件都被傳輸至基於松下雲數據平台，該平台可直接向車輛提供地理定位、定製服務以及實時信息。

在丹佛展示的C-V2X系統旨在實現全球5G兼容，同時補充其他先進的駕駛員輔助系統（ADAS）感測器，如攝像頭、雷達和激光雷達。C-V2X直接通信模式旨在通過在指定和協調的5.9GHz上運行，為車到車、車到基礎設施以及車到行人（V2P）提供車輛低延遲通信，無需使用蜂窩網路。最近的現場測試結果顯示了C-V2X直接通信的範圍、可靠性和性能優勢，與802.11p無線電技術相比，其覆蓋範圍超無線電技術兩倍，可靠性更高。

科羅拉多州交通運輸部執行董事Michael P Lewis表示：「科羅多拉州一直致力於快速部署網聯汽車技術，以提高道路安全性，並受到了C-V2X技術發展的推動。我們已經準備好在福特以及高通技術公司和松下等技術領導者的支持下，幫助提高車輛安全性，並成為先進車輛測試和研發的中心樞紐。」

福特網聯汽車平台和產品執行董事Don Butler表示：「C-V2X是未來交通運輸的核心，我們堅信丹佛智能城市計劃與該技術結合的潛力。早期的現場測試結果表明，C-V2X是V2X全球解決方案的明智選擇，在科羅拉多州部署C-V2X將進一步證明此觀點。」

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