郵輪就是目的地？這些郵輪公司說：不！

關於郵輪旅遊，有一種說法就是「郵輪就是目的地」。的確，郵輪上的娛樂設施越來越多，如還是卡丁車、海上溜冰場、激光對戰，各種水上滑道以及泳池。食物也非常豐富，有不限量供應的自助餐廳，還有來自全球的各色特色餐廳，應有盡有。以及豐富的娛樂項目，如歌舞表演，各種派對。這一切都是讓你在船上玩的開心盡興。似乎這種說法很有道理，但是，不是所有的郵輪公司都這樣認為，事實上，許多公司認為重點還是目的地，早上抵達港口，下午5：00離開的常規停靠時間是不夠探訪一個目的地的，他們希望能在深夜離開或者在港口停留一夜，甚至停留兩到三個晚上。不是哪些奢華郵輪才這樣設計線路，現在的大型郵輪也在改變，例如精緻郵輪，他們在過去三年里已經在延長停留在港口的時間。

大洋郵輪不僅提供更長的港口停留時間，以及帶嚮導的徒步線路以及到當地景點的巴士往返線路。現在還可以提供沙灘瑜伽、冥想和太極課程，這可以讓客人感受到除了觀光之外當地的另一面特色。在大溪地，與保羅高更游輪一起航行的客人乘坐小型摩托艇前往私人島嶼，並參加游泳和浮潛，還可以學習如何燒烤和打開椰子。

皇家加勒比國際游輪公司旗下的精鑽會郵輪的行程停靠港口有50％都會在深夜出發或港口過夜。其業務經理表示 「大多數城市在白天和晚上會有不同的特色，如果你6點之前就離開了，你會錯過很有有趣的體驗「。精鑽會郵輪還和Micato Safaris、威尼斯辛普朗東方快車等公司合作，提供一些公開賽的貴賓體驗以及私人專享課程。

為了更好的創造旅行體驗以吸引那些對郵輪不是很感興趣的遊客，郵輪公司通過提供單一國家的行程並增加陸上的體驗時間，例如紐西蘭、日本以及古巴等目的地。而在過去郵輪公司的思路大多是儘可能讓客人多在海上停留以增加客人消費，例如在賭場和酒吧里花錢。

今年早些時候皇家加勒比國際游輪收購的銀海郵輪，因為船隻較小，可以進入泰晤士河並航行到倫敦橋。他們最近聘請了獲獎的國家地理攝影師史蒂夫麥克庫里為其網站和宣傳材料提供引人注目的「I need to go now」的圖片，以突出了廣泛的目的地訪問的特色。

水晶郵輪的銷售代表表示，「客人不想說他們只是到達了某個地方。他們想要整個體驗。「他們提供的為期17天的亞洲行程包括東京，大阪，上海和香港的過夜活動。世邦郵輪與聯合國教科文組織合作，在其170個停靠港口幫客人體驗世界遺產，如爪哇的婆羅浮屠寺廟，秘魯安第斯山脈的馬丘比丘和埃及的古代底比斯。

麗晶七海郵輪可以將客人帶到Andrea Bocelli在托斯卡納的私人莊園，在那裡他們可以參觀他的錄音室。其一大特色是所有的這些岸上游輪的費用都已經包含在郵輪的價格中。

預計這一趨勢將變得更加強勁。 風星郵輪總裁John Delaney表示，風星郵輪將在明年將其港口過夜的航程數量從目前的50％增加到70％。對於岸上遊覽，團體人數介於4至10人之間，旨在提供更加本地化的體驗。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！