不是異想天開！日本也有建造大飛機，而且還不止一個型號

中國空軍目前已經裝備了中國自己研製的運－20大型軍用運輸機，運－20的首飛引起了國內外媒體的關注，如今雲－20已經在批量生產。世界上除了運－20正在生產之外，其實還有別的軍用運輸機在生產，除了大家都熟悉的俄羅斯的伊爾－76MD之外，還有日本的C－2也是其中之一。

日本在二次世界大戰之後就非常重視航空工業的發展，特別是當日本經濟騰飛的時候更是抓住機遇大力發張航空工業。日本在戰後首次嘗試的大型飛機就是YS－11，這款運輸機的改進型號至今還在日本的自衛隊服役，可謂老當益壯。本文為航空視界原創，轉載請註明來源。YS－11是一款雙發的螺旋槳運輸機，日本在這款機型上改進出了電子偵察機型號，這個傳統也被延伸到了目前最新的C－2運輸機上了。

日本航空工業不僅僅限於建造YS－11之類的螺旋槳運輸機，採用大推力渦扇發動機的大型運輸機才是日本的目標，而川崎重工的C－1運輸機就是日本在大型運輸機研製上的一次嘗試。本文為航空視界原創，轉載請註明來源。C－2研製成功之後就在日本航空自衛隊服役，不過隨著時間的推移，這款採用渦扇發動機的大型運輸機也開始顯現出落後的一面，於是就有了現在最新的C－2運輸機了。

C－2運輸機集成了日本在航空工業上的成就，這款運輸機目前已經開始量產並且裝備了日本航空自衛隊。日本川崎重工不僅僅限於國內使用這款先進的運輸機，而且還試圖拓展國外市場。本文為航空視界原創，轉載請註明來源。從2017年開始，川崎重工的C－2就開始參加國外的航展，通過這種長距離的飛行向國外潛在客戶展示了其成熟可靠性。

日本除了研製C－2運輸機之外還同時研製的了P－1海上反潛巡邏機，這也是一款大型的飛機。P－1是用來代替目前日本海上自衛隊大批裝備的P－3C海上反潛巡邏機的，而這些P－3C也是日本在美國特許之下進行生產的。所以說日本是一直非常注重大型飛機的研製工作，C－2和P－1就是其工業基礎的體現。

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