Q7換代大不如前，尺寸縮水，降價保量，旗艦豪華為何不再「豪」？

先來說說老奧迪Q7曾是何等輝煌，作為奧迪百萬級旗艦型SUV，當年基本上就是財富階級的象徵。面對同為德系三強發出的挑戰，它根本沒放在眼裡，單槍匹馬對戰賓士、寶馬，還是取得了壓倒性勝利。這就是老奧迪Q7當年之勇，加價提車更是常態。

如今，全新換代，換來了馬失前蹄。全新Q7的銷量表現好似坐了滑梯，一落千場。當奧迪還想通過降價保銷量時，精明的客戶早就看出關鍵所在。究其根本，問題還是產品力，總結起來也不過寥寥幾字「旗艦豪華不再豪」！

對於目標客戶，大多資金富餘，所以降價解決不了根本問題。說實話，全新Q7的價格對比同級，真還就不貴，Q7最頂配都未過百萬。再來看看寶馬X5指導價72.99-103.99萬、賓士GLE指導價為：73.98-148.58萬。這兩位老對手，用更高的價格依舊走量，所以不是錢的事！

國人喜歡的豪車大多存在一個共性，那就是「大」，為什麼很多豪車都要加推一個「L」版，不就是因為深諳其道嗎？但是奧迪說來也奇怪，明明特意把Q5加大，卻硬是把Q7給做小。

那不就擺明了要客戶花著Q7的錢買一個大號Q5L嗎？難怪現在Q7出境如此很尷尬，都是自找的麻煩。全新Q7尺寸：5069*1968*1716mm，軸距3001mm，比起老Q7也是尺寸嚴重縮水。對尺寸動手腳最直接的影響就是空間。奧迪Q7更新換代，倒是新不如舊了。

內飾方面，是採用了所謂的簡約設計風格，這套設計一併減掉的還有豪華感。瞧瞧賓士，那豪華氛圍打造，足以讓新Q7輸得心服口服。

再說配置方面，一看配置，大概就知道為什麼奧迪新Q7的降價空間那麼多，因為大多配置需要選裝。說的好聽點，是為了高端人士對車個性化的需求，所得再直白些，我買輛20來萬的B級車，無鑰匙進入都是標配，你一個68萬的豪車好要選裝，玩的是什麼套路？

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252匹，峰值扭矩為370牛·米，傳動系統則匹配8AT變速箱，標配quattro全時四驅系統。

Q7換代大不如前，老對手賓士、寶馬已經在逐漸拉大差距。若是退一步，二線豪華陣營現在也是你追我趕，一點也不輕鬆。面對這樣競爭激烈的市場，再不適時而變，哪還有你Q7的地兒呀！

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