徐和誼劇透打造北汽殺手鐧，做精做專做透「兩張王牌」

2018年對於中國汽車產業而言，無疑是變數重重的一年，一方面，微增長的中國車市令競爭加劇，各家車企鏖戰呈現白熱化態勢，另一方面，合資股比放開，國企改革大幕拉開也讓轉型變得迫在眉梢。

而對於身為國企一員的北汽而言，今年是更加具有特殊意義的大年。今年恰逢改革開放40周年和北京汽車工業建立60周年的大日子，北汽究竟在這個急遽變化的時代如何站上「風口」？北汽集團自主品牌的轉型之路該如何走？擺在這家身處北京的龍頭級的國企面前。

「笙歌嘹亮隨風去，知盡關山第幾重。 」近日，在天高雲淡、廣袤恬靜的阿爾山畔，北汽集團掌門人——北汽集團黨委書記、董事長徐和誼與包括汽車頭條APP在內的多家媒體分享了北汽集團打造自主品牌的新思路和新打法。

打造北汽的「百年老店」

「北汽是北京市市屬國企的龍頭，要打造北汽的百年老店和金字招牌！」北汽改革和轉型的目標無比清晰。

以集團之力打造自主品牌板塊是北汽歷來的主基調，就在2018上半年，北汽集團實現整車銷量120.3萬輛，以7.5%的增速跑贏大盤，並延續了去年「利潤增長高於收入增長，收入增長高於銷量增長」的良好態勢。去年，北汽集團產銷規模增長雖然是個位數，但營業收入與利潤的增幅均是兩位數。

與此同時，在《財富》雜誌「2018年世界500強企業」排行榜上，北汽集團也是步步攀升，北汽集團以695.91億美元營業收入連續六年入圍，排名比上一年度提升13位至第124位新高。

在集團發展勢頭良好的背景之下，如何破除自主品牌積弊，在自主品牌負重前行中找到正確的方向和節奏，如何在「高新特」的全新戰略下，匯聚合力破題自主困局是徐和誼和北汽集團上下思索的現實考題。

2017年，北汽集團便開啟建設「集團化2.0」新格局戰略，並圍繞資源集聚、能力提升展開三大項目推進，不斷強化企業核心競爭力與發展效率。

目前，北汽集團正按照高質量發展要求，圍繞「高」、「新」、「特」全面強化核心競爭力。「高」即北汽集團將圍繞高效、強化高端製造、高端產品，築牢高質量發展的根基；「新」則是加快全面的新能源化步伐，推進新技術落地，激活高質量發展動力；「特」則是強化以越野車為代表的特色產品和服務，打造高質量發展差異化優勢。

而在徐和誼看來，在「高新特」的戰略之下，做好自主品牌要牢牢把握基本思路，著力打造兩張「王牌」。而這背後的潛台詞是，北汽集團在新的競爭環境下，要有所為有所不為，要牢牢搶佔優勢高地，要站穩主航道，而不追求四面出擊，不面面俱到，不拉長戰線。

北京小鎮揚旗越野文化

「從競爭角度上講，沒有任何一家企業能夠成為全才！但每家企業都有自己的殺手鐧。」作為北汽自主板塊，手握的有兩張殺手鐧。一張是越野品牌，一張就是新能源。徐和誼斬釘截鐵地表示。

「汽車未來的競爭其實是文化的競爭，我近些年對此有了更深的體會。」而打造越野品牌也要從根本上從文化入手，通過文化樹品牌，而北汽越野有著得天獨厚的歷史優勢，這也是北汽打造這張王牌的出發點。「作為中國汽車品牌的國粹，北京越野擁有60年發展歷史，是北汽60年堅守「堅韌、執著、專註、極致」的「工匠精神」打造的金字招牌。」

而從市場反饋上看，北汽越野有擁有著比較大的市場優勢。相關數據顯示，2017年，北京(BJ)品牌在品牌和銷量業績上獲得了雙豐收，共計實現銷售4.5萬台，同比上漲200%以上。

徐和誼強調，北京越野車也是北汽自主品牌打造差異化競爭優勢、提升品牌力的重要一環，圍繞「越野世家」的基因傳承，北汽將繼續聚焦需求、質量和服務，不斷提升產品競爭力和品牌影響力，同時強化營銷與品牌建設，創新方式方法，打開新局面。

今年下半年，為了進一步夯實北京品牌在越野領域的領跑優勢，築深北京品牌的「護城河」，北汽也有大手筆。根據透露，今年下半年，北汽集團選址北京順義，佔地六千畝打造北京（越野）小鎮，這是「類似越野主題公園的體驗基地，未來也會考慮舉辦越野賽事。」

「北汽就是要堅持走自己的越野路，要在越野領域獨樹一幟。」談及打造越野小鎮的初心，徐和誼如是闡釋，而這樣的大手筆同時對當地也是雙贏，對於幫助當地脫困，帶動就業方面有著積極的作用。

新能源衝刺「第一股」

▲北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

徐和誼手中的第二張「王牌」是北汽新能源。

去年11月份，北汽提出的全面新能源化戰略，其將在全行業率先啟動了全面電動化轉型，新能源對於北汽而言是一場牽一髮而動全局的整體轉型。根據規劃，北汽將在2020年在北京地區停止銷售傳統的燃油車，2025年在全國停止銷售傳統的燃油車。

在北汽集團實施全集團新能源化的戰略中，北汽新能源無疑是當仁不讓地成為了急先鋒，近日即將成為中國新能源第一股的大手筆也讓其成為了外界關注的焦點。談及北汽新能源上市最新的進展，徐和誼透露，北汽新能源有望在8月底或9月初敲定上市。

眾所周知，為了敲響A股市場的「鐘聲」，北汽集團上下為此進行了五年的籌謀、奔波，如今已經完成了上市前的所有準備，距離正式上市只差臨門一腳。上市之後，北汽新能源將與市值上千億的獨角獸企業寧德時代一起角逐A股市場。

▲北汽新能源ARCFOX 7

公開信息顯示，北汽集團已連續五年保持中國純電動車銷量第一，並於2017年一舉奪得全球純電動車銷量冠軍。去年，北汽新能源共計產銷10.32萬輛新能源汽車，同比增長98%，接近翻了一番。面對行業劇變，北汽還圍繞新能源趨勢進行了大手筆的嘗試，「朋友圈」不斷擴大。

僅僅在2018上半年，由北汽集團牽頭建設的中國首個國家級新能源汽車技術創新中心揭牌成立；北汽集團攜手戴姆勒投資119億建設北京賓士新能源豪華車生產基地也正在建設中。此外，還有與麥格納簽署戰略合作協議，與滴滴出行、華晨汽車等達成戰略合作，全面覆蓋高端製造、大數據應用、智慧出行等領域。

在打造新能源高端領域，北汽也有新動作，徐和誼透露，北汽新能源高端品牌ARCFOX的首款量產品將在明年年底正式推入市場，目前工程樣車已經試製完畢。

「雄關漫道真如鐵。而今邁步從頭越」，在北京汽車工業迎來60周年之際，作為首都北京的「金字招牌」，徐和誼掌舵下的北汽集團自主攻堅戰究竟將戰績幾何呢？汽車頭條App持續保持關注。

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