大眾太不厚道了，這幾款車減配得厲害，銷量卻一個比一個高
大眾最近兩年給市場的一個基本的印象就是不斷的減配，這已經不是一兩款產品的問題了，隨著大眾在銷量上逐漸穩定，大眾在中國市場的品牌地位逐漸穩固，大眾似乎開始有一些過分膨脹了，如今，上市的很多緊湊型轎車產品和緊湊型SUV產品，在配置和動力上嚴重落後於同期上市的很多同級車產品，這已經不是個案了。接下來，就給大家盤點一下，簡配比較嚴重的幾款大眾汽車，大眾太不厚道了，這幾款車減配得厲害，銷量卻一個比一個高。
Polo
它起步價僅7萬多，經濟實惠，而且省油耐用，在消費者有不錯的口碑。不過Polo上同樣存在減配現象，在2009年之前，它車上的電子配件大多採購自世界知名供應商，比如收音機是西門子的，但是後來都換成國產的了，品質不如從前。在制動系統上，它從盤剎變成了鼓剎。
捷達
在中國大眾是神一般的存在，無論是男女老幼，都對它青睞有加，在2017年大眾品牌的銷量名列第一，且超過了第二和第三名的銷量總和。大眾捷達被稱為神車，銷量十分可觀，它皮實耐用的形象深入人心，大多數消費者對它十分認可。可是捷達同樣存在減配現象，有3款中低配車型沒有ESP。ESP是德國博世的專利，身為一個德系車，卻沒有標配ESP，不得不讓人感到失望。
速騰
這款車在國內有兩百多萬輛，基本上出門就能看見，如此高的市場保有量也彰顯著這輛車不凡。相比起邁騰，速騰更加的中規中矩，車身線條圓融。在內飾方面，材質就要下降一個檔次，不過總體來講還是不錯的。而這款車被投訴的原因還是和邁騰差不多，依舊是變速器和發動機異響嚴重。還有的車主表示，銷售人員還存在欺騙式銷售的問題，很多車都是減配的車，表示大眾很不厚道。
寶來
一汽寶來也是大眾的神車之一，遙想當年也是要加錢等幾個月才能提車的貨色。也許大眾近年來膨脹了吧，而新款寶來居然連排氣管上方的隔熱瓦都減掉了，要是長時間行車休息時間少的話，該車的排氣管散發的高溫很容易烤焦後備箱。尤其是在炎熱的夏季，如果散熱出了問題，很可能就會導致汽車自燃。雖然這幾款車減配的厲害，但是，很多買車的朋友的首選，還是合資車，這一點也沒錯，因為在大家眼裡，合資車技術好，三大件出色，質量可靠。
