斯柯達和大眾一個技術、一個平台，為什麼斯柯達賣不到大眾的價格呢？

斯柯達系列車型是在大眾諸多品牌之後進入中國的，大眾汽車為了提高斯柯達品牌的產品核心競爭力，在技術上給予斯柯達車型更多的支持，而且價格還低於大眾其他品牌的同類產品，比如明銳採用了MQB平台時，而同門的兄弟寶來和朗逸卻依舊還在用PQ平台，再比如斯柯達速派早已經使用了B8平台，之後一汽大眾邁騰才開始使用，而且速派還沿用了大眾奧迪的設計元素，2018款速派380旗艦版指導價為24.98萬元，而2017款邁騰380旗艦版指導價為31.69萬元，近7萬元的差價，在三大件完全一致的情況下，就在配置上有些差異。

大眾集團收購了很多品牌，包含有高端品牌賓利、布加迪、保時捷、奧迪等，這些品牌都屬於是高端品牌。也有一些中低端的品牌，斯柯達是大眾上世紀末收購的，品牌地位比大眾要低一些。但是不同定位品牌之間會有同級別同類型的汽車，大眾集團對這些品牌的整合之後採用同平台戰略，讓不同品牌的同類車型可以採用同平台生產，這樣更有利於控制、管理和降低成本。

斯柯達的起源要從1895年聖誕節說起，當時是一家只有7個人的自行車公司，從事自行車的生產和維修以「Slavia」做商標，1899年開始生產摩托車，當時也是世界上為數不多生產機動車的最早的工廠之一，1905年開始生產汽車，當時能夠生產汽車的公司還寥寥無幾，到了1991年4月16日，德國大眾購買了斯柯達70％股份，在2000年大眾又購買了剩下的30％股份，斯柯達從此成為了德國大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特之後的第四大品牌。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！