大連和廈門，為什麼被新一線拋棄？

大連和廈門，如果要問道它們有什麼共同之處，可能會想到很多，比如都是副省級城市，計劃單列市；同樣都是海濱旅遊城市，景色優美；同樣都是重要的經濟中心和港口；不過就是這樣非常相像的，南北兩座重要的城市，在國內新一線城市的排名中，雙雙淘汰出局，讓人感嘆不已。

第一財經發布的2018年最新的15個新一線城市分別是成都，杭州，重慶，武漢，蘇州，西安，天津，南京，鄭州，長沙，瀋陽，青島，寧波，東莞，無錫；而在前兩年的新一線排名當中，大連和廈門兩座城市，雙雙在列；取而代之的是東莞，鄭州。

這份排名當然不一定百分之百的準確和客觀，因為它選取的角度不同，更側重於商業資源，城市的樞紐地位，未來的可塑性等；從這個角度來看，大連和廈門應該輸在了城市樞紐地位不夠，比如高鐵樞紐，機場樞紐等；

另外從近年來的經濟表現，我們也可以看出一些問題。

根據上半年的GDP總量來看，大連的GDP為3520億元，排在佛山，煙台，濟南，東莞這些城市之後；廈門的GDP更低，排在南昌，昆明之後。

GDP數據有一定的參考價值，反映出這兩座曾經的明星城市如今已經失去往日的風采；大連地處東北，經濟表現不佳與東北的大環境有很大的關係；廈門作為一個旅遊城市，產業弱，人口少（常住人口僅400萬人），經濟成長的空間不大。

總之，這兩座國內知名度非常高的城市，近年來發展的腳步是慢了下來，而其它城市都在快速成長；雖然還是重要的國際貿易港口城市，不過重要性已經日漸降低，被新一線城市淘汰也就不難理解了。

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