圖紙艦重巡洋艦布法羅，旨在對最上級全面壓制，卻因戰爭計劃流產

在30年代晚期，日本積極地通過將主炮由155mm口徑升級至203mm口徑來升級他們的巡洋艦（即最上級）。這樣一來，相較於美國的新奧爾良級重巡洋艦與正在設計中的巴爾的摩級重巡洋艦，他們獲得了明顯的優勢。

為了在火力方面對日本達成決定性優勢，美國海軍艦船局遞交了一份代號為CA-B的重巡洋艦設計草圖。這一方案通過將主炮數量增至12門使得Mk19與Mk21彈藥的（單輪）投射量分別增加至1,414千克與1,519千克（根據Navweaps及遊戲里自己的數據，這一數值應為1,824kg），與之相比日方的單輪投射量僅為1,258千克。

「Spring Style」草圖

工程師為新式重巡洋艦計劃提交了3種草圖設計，即CA-A，CA-B與CA-C，CA-A計劃有9門主炮而另外兩個都有12門。在速度方面，CA-A計劃有一節航速的優勢，其極速達到了34節。該計劃呈現了一個全新特徵：使用了四聯裝的魚雷發射器，這在此等級的巡洋艦上還是首次出現。航空設施位於艦體舯部，這點與新奧爾良級的幾個設計方案相呼應。這使得這艘船能搭載4架水上飛機，兩架在彈射器上準備起飛，另外兩架則在機庫中，一側一架。

這些計劃基本都有加固過的裝甲，預定在19mm的鋼背板（即船殼）上安置190.5mm的主裝甲帶，76.2mm厚的主裝甲甲板足以承受高爆炸彈的攻擊。主炮裝甲也得到了加強，炮座裝甲：196.85mm, 炮塔正面：229mm, 側面：101-51mm, 頂部： 51mm，炮塔裝甲區防護：190.5mm。主炮是身經百戰的203mm Mk12mod. 1, 其安置方式類似於巴爾的摩級重巡洋艦。至於高平兩用炮，美國人堅持自己的標準，即依靠安裝於Mk29mod。0雙聯裝炮塔中的127mm火炮。小口徑防空炮在設計階段則是安裝在上層建築的4聯裝28mm Mk1，相當薄弱。每個炮位都有為Mk44射擊指揮儀預留空間，該設備當時已進入海軍服役但數量有限。該計劃使用四聯裝Mk15魚雷發射器，其擁有一個全新關鍵特點即使用魚雷裝填加速器。這使得該艦在面對日本巡洋艦時甚至在雷擊方面擁有優勢。

技術設計

技術設計以威奇塔號巡洋艦為原型。在審查主載重與裝甲參數時，證明了設計時所設定的尺寸是不合實際的-該艦無法在不增加排水量的情況下裝載如此強大的武備與裝甲。因此實驗配置排水量達到了18,042噸，相較於性能規格標識多出1噸。該艦長度增加，艦身增加至222.5m，水線長度增加至218.4m，艦寬與吃水深度則分別為23.65m與7.6m。額外增加的一個炮塔使得艦身長度增加了7.9m。

該艦主要動力來源為4組通用電氣（GE）公司生產的渦輪輪機與4個Babcock&Wilcox公司生產的鍋爐，共計可以產生120,000馬力。引擎及鍋爐以雁型布置來增加耐久性，計劃航速為在17,000噸的排水量下達到33節的航速，在15節的航速下可以達到12,000英里的航程。該艦電力由4台渦輪發電機提供，每台可以輸出750千瓦，還有兩台位於艦艏艦艉的應急柴油發電機， 每台可以輸出850千瓦電力。

裝甲防護遭到削減以減輕重量並滿足速度要求。在最終階段的計算中，裝甲帶的厚度被降低至127-152mm，並通過將部分裝甲帶浸入水線以下來彌補。艦艏艦艉彈藥庫由152mm裝甲所保護，輪機區則由127mm裝甲所保護並與彈藥庫分離以增加船隻生存性。主炮炮座裝甲則降低至152mm，這與巴爾的摩級巡洋艦相同以配合武備系統。

對該艦耐波性的測試表明，若使用與巴爾的摩級相同的螺旋槳並保持18,000噸的排水量，預計艦艇可以承受32節的航速。該艦滿載（作戰）排水量則為20,254噸。

「戰時」防空武器改裝

隨著第二次世界大戰的爆發，海上軍事行動的性質發生了巨大的變化，航空母艦及艦載機在決定戰鬥成敗方面發揮出至關重要的作用。如果CA-B計劃真正地造了出來，那麼該艦毫無疑問會接受增幅防空火力的現代化改裝。在這種情況下，該艦的防空火力將包含11座4聯裝40mm博福斯Mk3炮位，4座雙聯40mm博福斯Mk1炮位與16座雙聯20mm厄利孔Mk20炮位。

設計評估

計算結果表明，對該艦的預計性能過於樂觀。該計劃即便只是一個草圖便已經出現了關於主炮與裝甲防護布置的重量與尺寸參數相關的問題，這可能會嚴重影響該艦的整體性能，同時可能導致整個計劃受到重新審視與修訂。

布法羅級在整體戰鬥能力方面能夠明顯超越巴爾的摩級重巡洋艦，但建造與維護成本更加高昂。

該項目並沒有成為現實，隨著戰爭爆發，軍事工程科技在海軍武備條約解除後得到了長足發展。為了確保海上優勢，之後發展了載有305mm主炮的阿拉斯加級大型巡洋艦。

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