天天吃龍蝦？以船為家的海員生活居然是這樣的，看完淚奔！

沒有海員的貢獻，世界上一半的人會受凍，另一半人會挨餓。」世界貿易90%的運輸量從海上進行運輸，全球65億人的生活所需離不開全球150萬名海員的辛勤勞動。但由於工作環境艱苦枯燥，當下願意當水手的年輕人越來越少。作為世界海洋大國，我國正面臨著海員人才不足的挑戰。6月20日，經過一天的航行，金海發貨輪駛出渤海海域，連日來的陰雨天好轉。水手們用高壓水槍引出海水沖刷甲板。

海面上的金海發貨輪。這條貨輪長250米，寬43米，載重10.5萬噸，將在海上航行5天後抵達目的地福建泉州港。

船舶靠岸時，海員都是通過船梯上下。

6月17日晚上21時20分，天津港，輪機員利用船舶停靠碼頭的時間對機艙內的設備進行檢修。

6月19日晚上，船長呂良鵬在駕駛艙和大副查看船舶的行駛情況。夏季，海上風浪小，正是貨輪行駛的最佳季節，也是航線最為繁忙的時候。

軌（船上對輪機長的稱呼）在對機艙的設備進行保養。機艙內空間狹窄，再加上機器運轉時散發出的熱量，這裡的平均溫度在40攝氏度，輪機員們經常是滿頭大汗。

6月19日，金海發貨輪離港前，風浪較大，為了準確測出水位，大副爬出船體查看船舶的吃水深度。每艘貨輪在離港前需要通過測量水位來確定貨物的重量。

6月20日，吃過早飯後，呂良鵬向辦公室的媽祖旗敬香祈福。

6月22日23時30分，老軌把洗完的衣服晾在自己的卧室里。因為海上濕氣重，衣服很難干透，船員們會利用房間內的通風設備把衣服吹乾。

6月22日，工作結束後，三管輪溫永修把椅子並在一起，躺在上面看一檔美食節目。（作者：王偉偉）

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