7月豪華車市，雷克薩斯力壓凱迪拉克，同比增37.5％

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

7月是中國汽車市場的傳統淡季，對於自主品牌而言，淡季的影響非常大，除了吉利、上汽等少數自主品牌以外，幾乎所有的自主品牌都在走下坡路。對於普通合資品牌而言，他們抗風險的能力相對較強，所以在銷量上也沒有特別誇張的波動，少數強勢如大眾、豐田這樣的品牌，也依然保持著增長。

那麼對於迎合中國消費升級需求的豪華車市場而言，它們在7月份又有著什麼樣的表現呢？今天我們就為大家盤點一下主流豪華品牌7月份的銷量，看看誰笑到了最後，誰又是其中最失意的一個。

第一名奧迪

7月銷量：53191台

同比增長：3.8%

筆者已經不記得上一次奧迪在豪華品牌銷量榜中奪冠是什麼時候了，自去年開始，奧迪就一直排在了賓士之下，和寶馬在二三名的位置上輪流互換。今年7月份，奧迪的月銷量達到了53191台，排名豪華品牌第一，同比增長3.8%，在淡季7月更是交出了環比增長17.6的好成績，成為了一線陣營環比上漲最快的品牌。在細分車型方面，奧迪A3在7月份以8465台的銷量同比增長了28.4%，A4L交付了13985台，同比增長33.3%，奧迪A6L的表現依然穩定，交付了9333台。

第二名賓士

7月銷量：52616台

同比增長：8.2%

賓士終於被奧迪拉下了冠軍的寶座，不過他們7月份的上升勢頭依然不減，同比增長8.2%，環比也有著15.1%的漲幅，對於淡季市場而言，這個成績依然算得上非常優秀。細分車型方面，GLC共售出新車9756台，位列豪華SUV銷量榜單排名第一，C級斬獲12627台，位列細分市場第一，E級為12267台，也依然是細分市場第一，三個第一的成績真的有點恐怖。

第三名寶馬

7月銷量：46692台

同比增長：7.8%

雖然寶馬在7月份的同比增速達到了7.8%，但是其環比增速卻是BBA中最慢的，僅2.9%，換句話說就是，寶馬在淡季的銷量表現並不強勢。寶馬在7月單月的對抗中，已經落後排在第二的賓士6000台左右的差距。很多人可能會問，6000台的差距在哪裡，如果大家看一下X3的表現，或許心裡就有數了，X3在7月份只賣了3827台。目前，也只有5系和3系算是亮點了，X1也有了一定幅度的下滑。

第四名雷克薩斯

7月銷量：15201台

同比增長：37.5%

讓所有人都沒有想到的是，雷克薩斯居然在7月份斬獲了15201台的成績，這個成績超越了凱迪拉克，成為了二線豪華車陣營的頭名。為什麼雷克薩斯得以有如此巨大的進步，主要還是得益於關稅下調後，其主力產品體現出來的性價比。以全新ES為例，目前這款車的知道價格已經下探到了27.9萬元，性價比非常高，試想一下，以30萬元就能基本搞定上路的代價，買一台全進口的豪華C級車，還帶免費保修保養政策，這樣的車型不火才怪。隨著今年RX-L7座版的推出，以及小型SUV UX的到來，雷克薩斯在中國市場上一定會爆發出更大的能量。

第五名凱迪拉克

7月銷量：14300台

同比增長：19.1%

其實單看成績的話，凱迪拉克依然非常出色，14300台的成績同比增長了19.1%，如果不是雷克薩斯突然爆發的話，凱迪拉克依然會是二線豪車的領頭羊。今年1-7月，凱迪拉克的累計銷量已經達到了126625台，同比增長36.4%，這個成績還是穩穩地坐在第一的位置。從細分車型來看，XT5前7個月累計銷售新車45768台，同比增長34.2%；ATS-L累計銷量為34227台，同比增長15.7%，主力車型的表現依然非常穩定。

第六名捷豹路虎

7月銷量：10270台

同比增長：-11.7%

講真，筆者非常心疼捷豹路虎，因為它是在前七名榜單中，唯一出現下滑的豪華品牌，雖然完成了10270台的成績，但是同比下滑11.7%也是不爭的事實，其中，捷豹品牌銷售了3159台，路虎品牌銷售7111台。今年1-7月，捷豹路虎在華累計銷量為82675台，較去年同期上漲7%左右。不過被寄予厚望的XEL銷量持續低迷，7月僅有907台的成績，1-7月累計銷量也只有7657台。

第七名沃爾沃

7月銷量：10121台

同比增長：9.2%

沃爾沃依然排在了所有豪華品牌銷量的第七位，其7月份成績為10121台，同比增長幅度為9.2%，1-7月，沃爾沃在中國市場的累計銷量為71601台，同比增長17%。沃爾沃的表現依然如此，能夠在淡季依然收穫增長，也算是不錯。在8月初，沃爾沃XC40也已經正式上市了，不過進口版32.18萬元的起售價格還是讓很多人決定貴了點，筆者預測進口版XC40的銷量將會比較難看，後期國產版本值得期待。（文/吳昊）

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