馬來西亞「毀約」成癮：不但撕毀中方千億合約，還將大熊貓退回！

大家都知道，我國近代受舊政府執政時，曾因國力持續衰竭，被他國當做一塊大蛋糕，任誰都想來咬一口，但外界礙於中國歷史盛威，害怕「廋死駱駝比馬大」，不敢獨自欺凌中國，於是一起抱團取暖，聯手強行打開中國國門。中華民族經過多年不屈奮鬥，終於1949年組建起新中國，那時國內一片千瘡百孔現象，國力尚且衰弱無比，可那些心虛國家，仍然對中國懷有很重戒心，國家為換取發展機會，對外承諾不主動攻擊他國、不拉幫結派治國理念。

自此，國際封鎖線才對中國逐漸開放，改革開放多年累積，全部集中在上世紀九十年代末、新世紀初爆發，短短二十來年，中國綜合國力從第十躥至第二，雖仍屬於發展中國家一員，但某些方面科研技術已走在世界前沿。如高鐵技術，不但讓中國多出一張國際通用名片，獲取到「世界第一高鐵里程國」榮譽稱號，國內城市通過高鐵壓縮時空距離，經濟蓬勃發展、戰略多樣化實行，還在國際上接到許多大訂單，強如英國，也對中國高鐵技術讚嘆不已。

馬來西亞是東盟核心國家之一，該國組建東盟有兩大原因：其一，可以整合東盟資源，實現同盟國家共同富裕目標；其二，中國給整個東南亞國家壓力太大，組建東盟可抱團取暖，形成規模抵抗中國絕對統治力，中國吃肉，自己至少可以喝點湯。不過，東盟同盟國內，無一高端科技研發強國，老是需要求助中國建設鐵路，馬來西亞也不例外，這一點很膈應人，但也沒辦法，多次主動找中國尋求合作，卻三番五次單方面毀約，是著名昭著的毀約狂魔！

近期，馬來西亞正處於國家領導人交替時期，前總理與中方簽訂的能源管道、東海岸鐵路這兩個項目，在現總理上台後，一概不給予承認，在上台首次訪華期間，全力與中方周璇，希望能解除雙方兩項目合作關係，理由是——預估馬來西亞無法從中獲益。可是，中國企業在馬來西亞境內，已施工多年，項目不是隨時能叫停的，不然中方將損失巨大，尤其是東海岸鐵路項目，原合同價值1400餘億人民幣，現在停工，前期工程投入算誰的？

無獨有偶，馬來西亞似乎毀約上癮，不但想撕毀中方千億合約，還將象徵著兩國友好往來的大熊貓「暖暖」退回中國，理由更是奇葩——照顧大熊貓日常起居太燒錢，馬來西亞負擔不起！大熊貓暖暖，可是中國人民一塊心頭肉，軟萌樣子深入人心，所以大家在得知暖暖要被馬來西亞「退貨」時，非但沒有和知道馬來西亞想毀約時一樣憤怒，甚至有點迫不及待，想儘快催促馬來西亞送回大熊貓！

現今，大熊貓暖暖已順利回到祖國懷抱，每天依靠賣萌「討生活」，活生生成了個小網紅，與馬來西亞不再有任何關聯，退貨事件完美解決。可是，馬來西亞毀約事件，卻遲遲未能有解決方案，據筆者所知，馬來西亞新總理表示過，即便不能成功與中方解除合約，也會卡工程項目進度，明擺著是讓中國知難而退，放棄索賠，大家認為國家該怎麼辦？是進是退？歡迎留言討論

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！