同為線性馬達，堅果的縱向線性馬達與魅族的橫向線性馬達有何不同
8月20號鎚子在北京凱迪拉克中心發布了鎚子夏季新品堅果Pro 2S,作為堅果Por 2的升級，除了帶來了最新的驍龍710處理器外，手機在設計上也是做出了一些改變，雖然整體亮點不多，但老羅仍然對這款產品非常自信。
堅果Pro 2S給人的第一感覺就是手機變得更薄了，由原來的7.62毫米變為7.2毫米，變薄了後帶來的第一感覺就是手機握感變得更好了，鎚子手機的設計思路一直非常有特色，方直的設計導致有些人會覺得手機握感不夠圓滑，所以此次鎚子能在不改變手機電池容量的情況下還能把手機做薄，這點相當不錯。
細金線版本沒有了，以前備受好評的細金線設計這次被直接取消了，老羅的說法是由於以前技術的問題，手機厚度明顯，為了增強觀感，所以採用了金線的設計來增強視覺體驗，這次手機做薄了，所以也就沒有必要做細金線了，以後可能也不會再有這種設計。但我個人認為，拋開老羅這一套說辭，細金線的設計確實不錯。
要說老羅在這次發布會上大吹特吹的，除了高通驍龍710這顆CPU外，肯定就是堅果Pro 2S採用的那顆線性馬達了。鎚子號稱這顆線性馬達可以適配52個場景並模擬出36種效果，峰值震動強度提高80%，馬達體積增大56%。似乎這顆線性馬達給我們手機帶來非常大的體驗。但其實，相較於普通的轉子馬達，鎚子所採用的Z軸縱向線性馬達帶來的體驗遠不如宣傳那樣誇張。
線性馬達是普通的轉子馬達的升級版，但線性馬達也分為兩種，一種是Z軸縱向線性馬達，一種是橫向線性馬達，雖然都是線性馬達，但效果卻又天壤之別，鎚子採用的Z軸縱向線性馬達其實就實際效果來說，與普通的轉子馬達相比提升的非常有線，而橫向線性馬達就不一樣，目前市面上採用了橫向線性馬達的代表就是蘋果和魅族，這裡我們就拿同為安卓陣營的魅族來說。
所謂的轉子馬達，就類似於四驅車上見到的那種馬達。和傳統形式馬達的原理相同，利用電磁感應，用電流導致的磁場驅動轉子旋轉產生振動。轉子馬達的啟動反應慢和剎車敏感程度弱，給人的感覺不幹脆類，而線性馬達實際上是一個依靠線性形式運動的彈簧質量塊，將電能直接轉換為直線運動機械能的發動模塊。線性馬達使用起來給人的感覺是更緊湊，而且更薄更利於手機厚度的控制，也更節能。
魅族在魅族15上首次採用了橫向線性馬達，魅族稱之為mEngine，它帶來了的體驗遠超安卓陣營其他手機，特別是在手機取消了實體Home鍵的情況下，mEngine能帶來堪比實體按鍵的體驗，這次的魅族16，魅族又對mEngine進行了2.0版本的升級，2.0版本的mEngine帶來了三大功能改進，包括「自動適應演算法」，「真實震撼演算法」，「音樂追蹤演算法」，每組的mEngine可以適配近千種場景，模擬出上萬種震感，與鎚子的線性馬達相比，完全是兩種體驗。
橫向線性馬達如果適配得當，完全可以為手機的使用帶來全新的體驗，全局式的震動帶來的好處就是每次都能給你帶來不一樣的震感，如魅族16的mEngine2.0可以為每一個鈴聲單獨的調教震動，隨著音樂的節奏震動。
目前來看，安卓陣營里短時間仍然不會有太多的廠商來採用橫向線性馬達，主要的原因就是成本太高，相比於普通的轉子馬達成本僅為1美元，橫向線性馬達成本高達數十美元，這使廠家難以接受，但只要用上了橫向線性馬達，可能你就真的回不去了。
