你天神就是你天神，大KK一張極致的裸背，又一次征服了全世界...
1.
話說，
我們很熟悉Vogue的封面女郎，
一水兒都是華服搭配大明星、超級模特的絕世美顏和完美的身體（辣眼睛的台灣版除外）。
但是捷克版Vogue今年九月份創刊，第一期的封面讓人實在吃驚。
僅僅一張大露背特寫，就彷彿有著說不盡的風情和故事。
它是在向捷克斯洛伐克的最後一位第一夫人、捷克共和國的第一位第一夫人Olga Havlová致敬，灰白色的短髮正是她的標誌。
對，旁邊那位就是黛安娜，雖然Olga Havlová比不過戴妃的年輕，但氣質優雅一點也不輸。
而這位沒有露出正臉，扮演了Olga Havlová的女子，也是時尚圈的一個傳奇，
她就是人稱「大KK」的捷克超模Karolina Kurkova。
你大神永遠是你大神！看看這這舉手投足，眉眼間的都是戲，美到令人窒息。
去年維密上某位中國超模的一摔，讓好多從零幾年眾神時代就在看維密秀的人坐不住了。
畢竟同是走秀失誤，當年各位大神的處理，簡直都是教科書級別的，讓人大呼沒法比沒法比。
其中最經常被用到的動圖就是這一張：
鞋帶沒修好就不得不上台，走著走著鞋帶直接崩開怎麼辦？
甩掉繼續光腳瀟洒走下去啊！
而貢獻了這教科書一幕的，也是大KK.
這位曾經和吉娘娘（Gisele Bündchen ）名列維密當家花旦的超模，以最年輕非天使身份為維密開秀，更是在2003年成為全球收入排名第一的模特兒，實力碾壓眾人，風頭一度壓過了吉天神。
被時尚圈譽為「捷克最偉大的誕生」，絕對不是蓋的，那時候人人都說她是一個奇蹟，超模圈裡的一股清流，工作無比勤奮、作風超級正派，最難得的是待人親切，業界沒人說個不好。
之前火爆的超模真人秀《The Face》中，作為導師之一的大KK，被另一位導師——黑珍珠Naomi呵斥「滾出去」，大KK就真的乖乖關上門出去了，還躲起來自己掉眼淚。。。
喂你明明是大前輩居然被凶了還不敢撕，怎麼和其它動不動就甩臉子的時尚圈人士那麼不一樣，真的是小天使本使了！
有的人可以身材完美一輩子，有的人卻沒這麼幸運，大KK就屬於後者，如日中天時有多少吹捧，不如人意時就會有多少詬病，在身材稍微變胖以後，立刻被媒體群起而攻之，維密更是與她解約。
2008年6月，大KK受邀來到巴西為泳裝品牌Cia Maritima 走秀。當地的報紙這樣形容她的亮相：「腰、腿、腹部的贅肉太過可怕，完全沒有Victoria』s Secret 天使的風采。」
（這還叫肥啊？！）
但這其實是因為大KK拚命為了維持模特身材而控制體重，導致她患上了甲狀腺功能減退的病症。
據大KK自己回憶，那個時期是她整個模特生涯最痛苦的時候：
「我開始體會普通人的感受——我的身材天生就非常纖瘦高挑，從來沒有為體重問題發愁過。突然之間，全世界都在指責我太過肥胖。他們似乎覺得我每天都窩在沙發里、邊吃冰淇淋邊看電視，實際上並非如此，一切都是因為藥物和激素的關係。那段時間非常艱難，不是每個人都願意包容和接納你、也不是每個人都願意友善待人。」
但是時尚圈就是這麼苛刻，身材更好更健康的新人隨時都有，誰還要看一個發了福的超模呢？
不過事業上的失意反而給了大KK重新審視自己生活的機會。
「生病讓我明白了很多道理，看清了我們所在世界的規則和真相。還好，我克服了困難，從身體和心靈上，都變得更加強大。不久之後，我懷孕了、迎來了第一個寶寶Tobin，從那之後，一切都重回正軌了。」
這段時間，大KK淡出了媒體的視野，進入這個燈影繁華的時尚圈十年，她開始嘗試放慢腳步，結婚、生子、調養身體，重新找回了自己的生活節奏。
「成為媽媽讓我的生活徹底改變：我變得更加自信——不止對於自己的外形，更是發自內心的強大。生下第一個寶寶的時候我在想，這樣偉大的事情你都可以做到，那就沒有任何困難可以阻擋你。」
之前的她，只是一個「超模」，終於意識到應該享受人生的她，才活成了自己想要的樣子，除了專註於家庭，她還用自身的影響力開展慈善事業，發起和倡議了不少兒童和婦女權益的公益項目，在超模之外，她是個好媽媽、慈善組織志願者、主持人、節目嘉賓等等等等。
也許貌由心生真的是存在的，不再為迎合時尚圈審美刻薄要求自己的大KK，居然有了不一樣的風韻，2010年重回維密舞台時，我們看到了一個笑容自信爽朗、身段性感健康，一掃之前病痛的陰霾，華麗回歸的她。
這位時尚圈的清流，經歷了輝煌和低谷，卻能重新出發，找回了自己人生的快樂。
追求事業的心固然重要，但最終的目的還是為了享受人生的極致。
2.
可能你對Travis Knight這個名字一點印象都沒有，但是我要說出他的身份，那可是無人不知。
這位Travis Knight童鞋，是NIKE董事長菲爾·奈特的兒子，dei，就是那個價值千億美元的NIKE，就是這個龐大體育用品帝國的唯一繼承人。
這頭銜夠大吧，美國加強版王思聰算得上吧？
但是一出生就含著金湯勺的Travis Knight，簡直就是豪門劇里叛逆的男主角模板。
所有人描述他都是「這是菲爾·奈特的兒子，NIKE就是他們家的」，眼中看到的不是Travis Knight，而是一個人形自走24K大金磚，Travis Knight表示自己從小就受夠了。
所以當他拿到斯坦福的offer，學校眼巴巴等著他來入學的時候，這位從小被煩到大的公子哥表示，小爺不去了，小爺要當說唱歌手！
然後就真的出了一張專輯實名diss自己老爹...在這張以Chilly Tee為藝名、公子爺全程參與制作的說唱專輯裡，主打歌叫「GET OFF MINE」（離我遠點），對誰喊話不用說了吧。
這張專輯賣出了十萬多張，對於一個新人來說成績相當不錯哈？還沒等Travis Knight高興兩天，他發現了一個殘酷的事實：
這銷量，其實都是老爸買的。。。
為了支持兒子的音樂事業，老爸一個人包下10萬張CD（請注意一共就賣出去10萬多一點），可以說是相當寵兒子了。
但是對於想要脫離老爸陰影的Travis Knight，這簡直是啪啪打臉好嘛！
於是憤而退出音樂圈回到大學，終於熬到大學畢業，他回絕了老爸提供的工作機會，隱姓埋名，一頭扎進了一家定格動畫廣告公司實習，他發現自己真心愛上了這門藝術，甘心跑腿打雜臟活累活全都不在話下，潛心學習鑽研定格動畫。
然鵝霸道總裁爸爸是無所不在的，發現兒子找到畢生樂趣的爹十分欣喜啊，小手一揮數十億，乾脆買下了特拉維斯實習的公司，讓兒子直接進董事會…
公司領導：握草，原來那個整天給我端茶送水、默默無聞的實習生，竟然是Nike的公子？！還一躍成為我的老闆？！
公司領導的心理陰影面積我們是沒法算了，但是Travis Knight童鞋的心理陰影面積一定比他們加起來都大，於是他喊出了那句電視劇里才會出現的話：
「我不要再做你兒子了！」
就在Travis Knight準備大鬧一番的時候，發生了一件所有人都始料未及的事情，菲爾·奈特的大兒子馬修在潛水時突發心臟病去世，在這一個瞬間，在Travis眼中一向蠻不講理的霸道總裁爹，變成了一個痛失愛子的普通老人。
昔日任性的公子哥一夜之間成長，好像突然意識到了自己肩上的重擔，哥哥去世以後，他是爸爸的全部希望，2005年，他順從了菲爾的安排，進入了NIKE董事會，更重要的是，出任了這家定格動畫公司的CEO。
Travis認為，他要把自己最愛的定格動畫，做到極致。
從此，萊卡工作室誕生了，你可能看過根據尼爾·蓋曼同名小說改編的《鬼媽媽》，或是充滿奇幻想像力的《通靈男孩諾曼》，又或者是質感上佳藝術表現力滿分的《盒子怪》。
當然還有去年獲得奧斯卡最佳動畫長片提名的《魔弦傳說》。
每一部電影，明明用最時興的電腦動畫技術都可以輕鬆製作，Travis Knight卻堅持選擇了最費時費力費錢的定格動畫方式拍攝。
這就意味著，每一個表情改變都要重新製作模型，每一個小小的動作都要調整無數次拍攝無數幀照片，最終串聯成動態的電影。
《魔弦傳說》的主角Kubo，有著11007種嘴部動作，可以想像這是怎麼樣的工作量。
然而在觀影時，你卻絲毫感受不到幀與幀之間的斷檔，我在毫無背景知識的情況下看《魔弦傳說》，一度以為這是電腦渲染的成果，卻沒想到這居然是一幀一動拍攝出來的。
不談劇情不談人物，萊卡工作室的每一部電影，都是用著這樣一種把定格動畫發揮到極致的決絕藝術追求製作的，10年4部的低產量，換來的是「業界良心」的高評價。
把藝術做到極致，大概就是所謂的匠心精神了吧。
3.
Alex Zanardi，曾是一位義大利的職業賽車手，在上世紀90年代及本世紀初的F1錦標賽和北美CART賽事上相當活躍，更是在征戰 CART的4年中獲得過15個冠軍。
當年的他如此意氣風發，誰也想不到悲劇突然而至。
2001年9月15日，德國勞奇茲舉行的高速賽道比賽，Alex為了保住自己的領先地位，在一次卡位中出現了失誤，被緊跟其後的賽車以時速300公里以上的速度撞了出去。
這場猛烈的撞擊，將Alex Zanardi的賽車直接撞成了兩段。
據說，被送去醫院的他，輸血量達到了身體血液的四分之三，心臟曾停止跳動7次，但他依舊奇蹟一般地活了下來。
只是，他的一雙小腿都沒有保住，從此只能在輪椅上度過餘生了。
我們都知道，雙腳對於賽車手而言是多麼的重要，儘管確實有專為殘疾人設計的汽車，油門和制動都安裝方向盤旁邊，用雙手就可以操控，但是對於賽車這樣需要精準操作手腳配合的運動來說，Alex Zanardi的賽車生涯，看起來絕對是走到了盡頭。
然而短短兩年時間，人們就在賽車場上，重新看到了Alex的身影。
他駕駛手控制動及油門的車輛，征戰整個2004年 FIA 歐洲巡迴錦標賽，並且參加了布里斯班的短距離系列賽，與其他正常的賽車手們同場競技！
別人在以雙手雙腳控制時速超過200公里以上的賽車，他僅僅用雙手就做到了。
Alex Zanardi必須要透過雙手進行加速、煞車、進退檔、轉向等所有動作，BMW當年為大家詳細拆解了如何為他改造賽車，Alex又是如何用雙手操作一切，引得大家紛紛驚呼：
這也太複雜了吧！真難想像他是怎麼做到的！
如果僅僅是賽車，根本不能體現這哥們兒的牛X之處。在賽車之外，他還開始了打造自己肉體的征程。
手搖自行車項目，是專門為失去雙腿的運動員們設置的一項體育賽事，Alex Zanardi作為一名賽車手，竟然在這項運動上頗有天賦。
憑藉著極其頑強的意志，在2011年他拿到了自己第一個手搖自行車國際大賽的獎牌：UCI 世界殘疾人公路自行車計時賽車 H4 類別的銀牌。
然後一發不可收拾，在倫敦殘奧會上，又收穫兩枚個人金牌和一枚團隊銀牌。
還有更不可思議的，被稱為最自虐的超級鐵人三項IRONMAN比賽，竟然也被他搞定了。
3.8公里大海游泳、180公里環島自行車騎行、最後跑完42.195公里的馬拉松全程，對於任何人來說都是個絕對考驗，好多人蔘賽後都會被送醫以防發生意外，更何況還是個沒有雙腿的殘疾人啊喂！
Alex Zanardi不僅完成了，而且僅用了不到10個小時。。。
完賽之後，Alex 在社交網路上寫到：「就是這種感覺：數以千計的人在終點線為你吶喊，然後主持人大喊到『 Alex Zanardi，你成為了 IRONMAN！』」
從CART冠軍車手，到雙腿殘疾的「廢人」，克服重重阻礙重回賽道，更是把肉體打磨到了極限，憑的就是一股對駕駛、對競技、對運動無比執念的熱愛。
為追求運動的極致而生，這是當之無愧的真·鐵人啊！
4.
一說到世界級的頂級美食，大家肯定先想到的是「米其林」星級。
但是澳洲很神奇，至今沒有引入米其林星級評定，人家不跟著米其林走，自有一套體系，用「廚師帽」評級制度來評價澳洲的餐廳，能獲得三個廚師帽的，就是當之無愧的頂級餐廳。
那就絕對不能不提，連續16年都獲得了「三帽餐廳」、3次榮獲「澳洲第一餐廳」稱號、連續9年位列世界Top100餐廳名單的Quay Restaurant.
而他家的主廚就是澳洲第一名廚Peter Gilmore.
Peter Gilmore之於澳大利亞，就如同Gordon Ramsay之於英國，Alain Ducasse之於法國，都是國寶級別的大廚。
從16歲對廚藝感興趣，花了整整事多年的時間在後廚細細打磨自己的本事，直到2000年才終於以主廚身份被大家所認知，他和那些電視上經常看到的「明星主廚」完全不同，低調又謙和。
乍一眼看上去，Peter Gilmore的菜色和一般頂級餐廳沒啥太大區別，都是極其精緻的擺盤，鮮艷又優美的配色，但是實際上他對食材可是有著不一般的苛刻要求。
如同嬰兒手指一樣幾乎是半透明的小胡蘿蔔，嫩到好像才剛剛抽出頭的蘆筍尖，彷彿雨後剛剛冒出頭的新鮮蘑菇，剛剛從海中捕撈不到幾小時的魚，就這麼直接被烹飪入菜，Peter Gilmore選擇食材，全部都是最自然最新鮮的那一種。
而且他自己就是一個資深園丁，食材統統自己種來嘗試，最熟悉各種食材在什麼時候採摘、烹調，才是最好的味道。
他說，我的菜肴全都是受到澳洲自然的啟發，澳洲的自然饋贈都在我這一盤裡。
還有被澳洲版《廚藝大師》（Masterchef）稱為「史上最難菜肴挑戰」的雪蛋Snow Egg，也是由他創造的。
用勺子輕輕敲開雪白的外殼，裡面藏的是綿軟的蛋白霜和冰涼的冰淇淋，底下藏著各色新鮮季節性水果製成的雪花冰和奶凍，真是看著就讓人垂涎欲滴，難怪這道甜品也成為Peter Gilmore的招牌菜。
最難能可貴的是，這位大廚從來沒打算躺在功勞簿上吃老本，就在雪蛋被大家無限追捧的時候，他決定：
「我們餐廳，要停賣這道了！」
當Quay Restaurant在ins上公布Snow Egg雪蛋將下架的消息後，馬上引來了土澳乃至全世界吃貨的哀嚎和抗議。
然而Peter Gilmore淡定得很，他始終認為餐飲行業需要不停地創新，就像食材一樣，永遠要用最新鮮的那一面應對食客，比如這道以珊瑚為靈感的「White Coral」，就是替代雪蛋的最新作品。
而潛心三月設計新菜重新開張的Quay Restaurant，更是在追求自然的道路上一路到底，粗陶打造的餐具，更加生動的擺盤，連電子版菜單都是把每道菜的食材拆解開展現在你面前。
比起那些菜單幾百年不換的「大廚」（是的Jamie Oliver我就是說你呢），Peter Gilmore絕對稱得上是業界良心了。
追求食材和廚藝的極致，讓美食成為了藝術。
5.
28年前，德國人Helmut Schlosser被朋友拉去逛老爺車市場，在市場的一個角落裡，他發現了一個破舊不堪的車架，看起來就像是從廢料場挖出來的一樣。
對於老爺車情有獨鐘的他，也看不出來這是輛什麼車的殘骸，但是商人很肯定地表示這是輛寶馬。
懷著滿腔的好奇，他就把這個破車架買回了家。。。
你可以想像他老婆看到這破爛躺在自家車庫時的心情哈：
「你說去看老爺車，就買回來這麼個破鐵殼兒？！」
經過很長一段時間查閱資料，他才驚訝地意識到，這八成是一輛BMW 303。
熟悉寶馬品牌歷史的人應該知道，寶馬從飛機製造開始，在上世紀20年代末收購了汽車廠仿製英國曾經傳奇汽車Austin 7才開始進入汽車製造領域，而BMW 303，是寶馬自主設計，第一次使用6缸引擎和雙腎進氣格柵，奠定了寶馬傳奇的經典車款。
就是從這裡開始，寶馬追求駕駛樂趣極致的旅程，步入了正軌。
有人說，BMW 303才是寶馬第一輛自己的汽車，可見它在寶馬歷史上的重要地位。
當Helmut意識到自己其實撿到了個戰前的寶物，便覺得自己有責任把它恢復出曾經的榮光，於是他開始了漫漫的修復之路，他不知道這需要花多長時間，也不知道自己到底能不能成功，但他還是一步步著手去做了。
因為BMW 303的精神內核，值得他用這樣的態度去面對。
要知道想拼湊出一台老爺車絕對不是什麼簡單的事兒，首先就是購買元件，Helmut幾乎跑遍了全歐洲的老爺車交易市場，才堪堪湊齊了所需的元件，而這幾乎花費了十年時間。
而要把它們恢復如初更是難上加難，他只能對照著歷史圖片進行拼裝，前前後後總共花費了1700個工時。
功夫不負有心人，這十年的苦工沒有白做，Helmut終於成功把這輛BMW 303復原了。
當終於啟動成功、行駛在鄉間小路上時，Helmut說那是一種難以形容的感覺，非常開心。開在路上的時候，這輛車引起了無數人的側目，一方面是造型太過炫酷，另一方面則是——老舊的變速箱發出的巨大噪音。。。
不過即使如此，他仍然很自豪擁有這輛BMW 303，因為是他親手復活了這個BMW的傳奇。
追求自己所喜愛事物的極致，就是有著這樣化腐朽為神奇的力量。
上面這些行業各不相同的人，他們卻有一些相似的特質：
追求事業、生活、愛好、人生的極致，
《尚書》有言「惟精惟一」，指用功精深，用心專一，是成就一個人的基礎。
庖丁解牛，梓慶制鐻，不管任何事，哪怕只是一件看起來最微不足道又簡單的小事，做到極致的結果也會讓人嘆服。
而這樣尋求極致的人生態度，也被寶馬所注意到。
用不懈拼搏創造奇蹟的鐵人Alex Zanardi、不停創新腳步的澳洲主廚Peter Gilmore、享受極致人生的大KK。
都曾與寶馬合作，演繹這樣的極致精神。
因為追求駕駛樂趣的極致——這正是寶馬品牌的精神內核。
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