直升機家族中的一匹黑馬，俄羅斯卡-226T直升機適合高原叢林作戰

在直升機家族中，美國和俄羅斯一直都是出於領先地位，近些年來中國的直升機後來居上，在直升機家族中佔有了一席之地。但美國和俄羅斯在直升機研製方面根基深厚，還是有很多產品一推出來就備受客戶的喜愛。

近期，有消息報道，俄羅斯的一款輕型直升機產品風頭強勁，在出口市場上引人關注，不僅被印度所購買，伊朗的購買意願也十分強烈，並且已將樣機在伊朗進行了高溫性能測試。俄羅斯的這款輕型直升機產品，就是卡-226T直升機。

卡-226T直升機是俄羅斯於二十世紀九十年代研製成功的一款輕型直升機，是在俄制卡-126的基礎上改進、升級而來。卡-226是基礎型號，有多種衍生型號，卡-226T就是一個典型的衍生機型，名稱中的這個字母T是法國透博梅卡發動機公司的名稱首字母。它的機長約為8米，主旋翼直徑約為13米，機高約為4.2米，最大起飛重量約為3600公斤，最大速度每小時約為250公里，航程約為600公里，具有多用途作戰能力。

卡-226T直升機的共軸雙旋翼特寫

整體來看，俄羅斯卡-226T輕型直升機主要具有如下三個方面的技術特點：

第一，就是它採用了共軸雙選翼結構布局。這是俄羅斯卡-226T直升機的一個鮮明外在技術特徵。其實提到直升機的共軸雙選翼結構布局，人們第一時間會想到俄羅斯的直升機，在一定程度上，共軸雙選翼結構布局是俄羅斯直升機的代名詞。從結構細節來看，卡-226T直升機的旋翼採用的是共軸反轉式3片槳葉的形式。

第二，就是它的客艙採用了模塊化設計，可以自由拆卸。這是俄羅斯卡-226T直升機的又一個鮮明技術特點。這樣設計的好處，就是它具備有多用途性能：當有運輸任務的時候，這個客艙可以用來運輸貨物或人員；有其他作戰用途的時候，可以把這個客艙拆卸掉，安裝上不同的作戰設備，遂行不同的作戰任務。

駕駛艙後部的可拆卸客艙特寫

第三，就是它採用了法國的發動機。上面講過，卡-226T直升機名稱中的字母T是指法國透博梅卡發動機公司，這是因為該型直升機在改進升級的時候裝備了法國透博梅卡發動機公司研製的阿赫尤2G1型發動機，從而大幅度提高了該型直升機的作戰性能，主要有三點：一是載重增加，二是提高了爬升率，三是適合高海拔的叢林作戰。

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