來自東方的豪華雷克薩斯LS 500h值得入手嗎？

最新 08-25

[資訊-牛車網]

「如果給你100萬用來買車，你會買賓士還是寶馬？」

「都不會，我想我會買一輛雷克薩斯LS 500。」

「腦瓜進水啦？你走在大街上估計很多人都會覺得你這車也就幾十萬。」

「沒錯，但是就連買車都不遵循自己的想法，那也就沒什麼意義了。」

「……」

其實每個人都曾幻想過有錢之後，自己會入手一輛什麼樣的愛車。倘若真的要入手一輛百萬級別的豪華車型，而且對於BBA等豪華品牌的那種成熟、油膩的設計無感的話，您不妨看看這款車型——雷克薩斯LS 500h。

定位豪華但仍屬於小眾

在這個級別能夠挑出來的競爭對手真的是少之又少，但是只要是能拎出來較量的車型，那都是各家品牌的旗艦車型，素有虎頭奔之稱的賓士S級、商務座駕寶馬7系、以及豪華的奧迪A8，哪一個不是全球知名的豪華車型？就中國的銷量來看，雷克薩斯LS相對於同級別品牌車型的銷量可以說還有一定的差距，而具有這個級別購買能力的人，無非就是商務大佬以及高級白領。畢竟相比起來，賓士寶馬的牌面更大一些，所以對於擁有雷克薩斯LS的車主來說，還是相對小眾的。

「僅此而已嗎？那家裡有礦的富二代呢？」

「……，你可以在撩妹的超跑里找一找他們。」

東方色彩的豪華

從1990年雷克薩斯LS發布至今，已經發展的第五代版本。而它的變化也是隨著時代的發展而轉變的。對於這款車的外觀，我就不做過多的贅述了，無論是極具辨識度的紡錘體的進氣格柵、Z字型的LED大燈、還是修長的側圍。相比於其他車型來說，這款車型更加符合個性年輕人的口味，似乎跟「油膩」這個字眼並沒有一絲牽連。

相比與雷克薩斯LS激進的外觀，車身內部並沒有那樣張揚，回歸了豪華車該有的樣子。出風輻條是同古箏琴弦一樣的設計，中控顯示屏幕右側延伸出來的縫線工藝，真皮和實木拼接而成的方向盤，讓整車內飾充滿了東方的神韻。

但也不是並不缺點，百萬級別的豪華車型並不支持時下主流的CarPlay，這個是小編沒有想到的，十幾萬的車型都能看到的主流配置，在百萬級別的豪車配置中缺失，確實有點令人乍舌。還有一點，就是中控屏幕並不支持觸摸，所以主要的多媒體控制主演是通過檔把下方的Remote Touch控制，這一設置多少有些繁瑣，就像是用慣了智能觸控手機，反過來感覺按鍵的手機繁瑣一樣，操作起來不是很方便。

最突出的優點很平凡

在我們前期的《車主調查》欄目中，有過這樣的一個話題，你真的以為這些開得起百萬級別豪車的車主不在乎油耗嗎？實際上，他們也是在乎的。只不過我們在乎油耗是因為省錢，而豪車車主們在乎油耗是想省時間。對於北京這個擁擠的城市，走到哪裡都會有人在排隊，吃飯在排隊，結賬在排隊，加油也在排隊。所以說，對於豪車車主而言，時間真的很重要，因此油耗表現，也是很重要的一點。

全新LS在國內提供兩套動力系統，分別是3.5L V6自然吸氣發動機+10速自動變速箱，以及3.5L混合動力系統+10速自動變速箱（E-CVT+4AT變速箱）。而我們本篇文章說的是LS 500h混動車型，官方數據百公里油耗6.8L/100km。經過實際行駛的真實油耗，也僅僅為8.5L/km，油箱的容積為82L。相比與其他豪華品牌車型的油耗以及油箱的容積來說，雷克薩斯LS還是很讓人省心的。

動力操控表現

上文也說到了，雷克薩斯LS500h動力系統為3.5L V6的自然吸氣發動機搭配電動機的混合動力系統+10速自動變速箱（E-CVT+4AT變速箱）。發動機的最大功率為299馬力/350牛·米，電動機最大功率為179馬力/300牛·米。變速箱則是採用的是4檔自動變速箱加行星齒輪機構的組合。如此看來，雖然雷克薩斯LS500h捨棄了上一代使用的V8發動機，但是動力上並沒有縮減。

實際駕駛上，這輛車的試駕感受也是對的起百萬豪車的定價。官方顯示0-100km/h只需要5.4秒。起步初段，哪怕是猛踩油門，也不會給人那種突兀的加速感。變速箱的升降擋邏輯可以說很聰明，能精準的預判你腳掌給他的指示。全新LS有六種駕駛模式可以選擇，在運動模式下，油門的相應相對與舒適、經濟模式來說，相應速度更加迅速，變速箱的降檔速度也隨著積極起來。但是，仔細想想，如果開車的是司機的話，運動和運動+這兩個模式應該不會有太多時候被打開吧，除非真的是想帶老闆找一下刺激。

豪華車的老闆專屬配置

既然已經是貼上了豪華車的標誌，關於這些BOSS配置就不得不說一下，這款車為大佬們設計的豪華配置。