波音787入華五周年 盤點世界各國的夢想客機 果然還是廈航最帥！

美國航空公司B787-9波音787（Boeing 787）是世界上首架超遠程中型客機，是波音公司於2009年12月推出的全新型號。

衣索比亞航空公司B787-8波音787大量採用先進複合材料建造飛機骨架，燃料消耗超低、污染排放較低、效益高、客艙環境舒適。

全日本空輸株式會社B787-8波音787主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787於2011年9月交付全日空航空公司使用。

法國航空公司B787-8波音787系列飛機當前共推出四種機型（包括正在研製型號），其包含B787-3（取消）、B787-8、B787-9、B787-10共四種型號。

加拿大航空公司B787-8波音787的基本型號是B787-8，採用標準三級客艙布局有223座位，滿載航程13620公里（7355海里）。

阿提哈德航空公司B787-9B787-9是B787-8的加長型，機身加長了6米，採用標準三級客艙布局有259座位，滿載航程14140公里（7635海里）。

酷航航空公司B787-8B787-10是為了應對空客A350的挑戰，以及滿足航空公司的要求獲取利潤而研發，該型號是B787-8的加長版本，載客量可達300至330人，航程為12984公里。

荷蘭皇家航空公司B787-92005年1月，波音公司與中國航空器材進出口公司（代表6家中國的航空公司）就中國的航空公司購買60架波音787夢想飛機簽訂框架協議。按照平均目錄價格計算，此協議總價值約為72億美元。

中國南方航空股份有限公司B787-82013年6月，中國迎來的首架波音787身披「夢想之翼」彩繪加入南航機隊，中國民航正式開啟「夢想飛機」時代。

中國國際航空股份有限公司B787-9從2013年以來，南航、國航、海航和廈航陸續引進一架又一架的夢想飛機，目前中國787夢想機隊規模已超過65架，累計運載乘客超過2200萬人次。

廈門航空有限公司B787-9在787家族的設計中，B787-8屬於「新市場開拓者」，更大、航程更遠的787-9可支持航空公司進一步抓住新市場在穩定之後的增長機遇。

捷星航空公司B787-8B787-10則憑藉更大的座位數、可與單通道飛機媲美的運營效率為航空公司帶來更多價值。

美國聯合航空公司B787-9B787-8和B787-9也非常適用於在已有航線上替換效率較低的舊式飛機，提高盈利能力，或者與航空公司現有的777形成良好補充。

挪威航空公司B787-9對於中國市場而言，B787-8和B787-9還具有優異的高溫高原性能，能幫助航空公司更高效的服務高原和高高原市場。

日本航空公司B787-8全球71家客戶訂購了近1400架波音787，其中29家航空公司訂購了兩款甚至整個787產品家族。

泰國國際航空公司B787-8中國的南航、海航和廈航三家航企均訂購了787-8和787-9兩款機型。

海南航空控股股份有限公司B787-9波音787的簽派可靠性高達99.4%，日均利用率為12小時，卓越的口碑為787帶來了許多新客戶，海航目前運營著中國最大規模的787機隊。

以色列航空公司B787-9更讓波音公司自豪的是波音787有非常多的「回頭客」，「已經訂購了787的71家全球客戶中，一半以上的客戶都增購了波音787。

紐西蘭航空公司B787-8波音787夢想飛機的設計初衷就是用中型寬體機尺寸的飛機飛出大型寬體機的航程和速度，從而讓航空公司開闢新航線也能盈利，也讓旅客無需中轉、可以舒適地直接飛到旅行目的地。

越南國家航空公司B787-9波音787已連接700多個城市對之間的直飛航線，其中180多條是前所未有的新航線，進出中國的佔到了20%。中國已經成為世界上最大的波音787航線出發地和目的地國家。

拉塔姆航空公司B787-9可以預見，隨著更多的中國航空公司引進更多的波音787夢想飛機，還會有更多直達詩和遠方的航線開通。

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