實測：開車遇到剎車失靈怎樣保命？這招比佛祖還靈！

目前的汽車安全水平越來越高，雖然剎車失靈的情況已經很少發生，但不怕一萬隻怕萬一，現實生活當中依然是存在著這樣的危險可能。那麼，萬一真的這麼倒霉遇到剎車失靈，應該怎麼辦呢？磚叔通過一番「冒死實測」來給大家講解具體的應對方法。

這次的「冒死實測」中，我們準備了四輛不同類型的汽車，分別是手動擋的昂克賽拉、帶腳剎駐車的漢蘭達、手自一體+電子駐車的奧迪Q5L和搭載CVT變速箱的科雷嘉。通過這四台不同類型的車，分別來實測講解應對剎車失靈不同的方法。

我們所說的剎車失靈是指腳踩剎車失靈，也就是車輛沒有了制動功能。如果腳踩剎車失靈但車輛的駐車系統依舊正常的情況下，可以利用駐車系統來降速/停車，不同駐車類型的汽車可以通過下面幾個方法來操作：

1、拉機械手剎2、腳踩駐車3、拉電子駐車

1.拉機械手剎和腳踩駐車時，都不能突然拉/踩到底，特別是在車速較高的情況下，這樣操作極有可能導致後輪抱死，出現甩尾失控的危險情況。正確的操作是沉著冷靜地拉起手剎/踩下駐車，並且慢慢加大力度。

2.電子駐車制動在相同情況下一般不會出現抱死，車輛可以比較平穩的停下。需要注意的是，操作時大多需要長按（扣），電子手剎才會起作用。

倘若遇到更加糟糕的情況，腳踩剎車和駐車系統都失靈了，這時候拉手剎也沒起到作用，又怎麼應對呢？如果剎車和駐車都失靈，無論是自動擋還是手動擋車型，都可以通過降擋來安全降速/停車。

手動擋車型：在降擋時可以直接降2個擋位，比如6擋直接掛入4擋。此時離合不要松太快，等到發動機轉速降到較低時，再繼續降擋，直到熄火停車。

手自一體車型：切換到手動模式後，要連續不斷地嘗試降擋，此時發動機轉速會維持在比較高的狀態，車輛就會慢慢減速，最後熄火滑行直到停車。

具有L擋（低速擋）的車型，掛到L擋也有一定的降速效果，比如CVT車型。但有些CVT車型是沒有L擋的，像我們測試的這輛科雷嘉只有手動模式，那就可以通過與上面提到的相同方法來降速/停車。

可以看到，無論是自動擋還是手動擋，通過降擋的方式讓車輛減速到最低速度後，最終需要熄火才能讓車子徹底停下來。切記，不要直接掛R擋進行降速，大多數自動擋車型不但沒有效果，甚至有些自動擋車型會直接損壞變速箱。如果是手動擋車型，這樣操作是肯定會損壞變速箱的，而且非常危險。

遇到制動系統出問題的情況下，我們首先要保持冷靜，良好的心態是處理問題的基礎。通過這次的「冒死實測」，無論是手動還是自動擋車型，優先利用駐車制動來進行降速，另外降擋操作也可以達到降速/停車的效果。如今的汽車剎車系統可靠性非常高，即便出現故障，一般也不會完全失靈，但學會相關應對方法還是有必要的，關鍵時刻能救命。最後需要重申一下，以上測試是我們在保證安全的情況進行的模擬操作，大家日常行車中千萬別隨便嘗試。

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