滴滴順風車再出命案，問題究竟出在哪裡？

8 月 24 日，溫州樂清一個女孩搭乘滴滴順風車，向朋友發出求救信息後失聯。網友在微博上發出相關「尋人啟事」，25 日，樂清市公安局證實女孩遇害。

根據 @平安樂清 8月25日通報，趙某（受害人） 24 日 13 時，在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉。當時她選擇的是「拼車」服務，但實際上車後並沒有其他乘客。該滴滴司機行駛偏離設定路線，把趙某帶到偏僻地段，實施強姦並將其殺害。25 日凌晨，樂清警方在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鍾某。

就在幾個前，河南空姐夜間搭乘順風車遇害事件引起極大關注，滴滴平台關停全國順風車業務一周。整改重新上線後，滴滴順風車要求司機、乘客都必須完成包括上傳身份證、人臉識別等 6 項措施，且推出「緊急求助功能」。

時隔三個月，滴滴順風車既已推出種種安全措施，為什麼還會出現這樣的惡性事件？

「緊急求助」功能未能發揮作用

滴滴被指責，在受害者朋友收到「求救」信息，確定受害者失聯，卻一直推託，不願意「第一時間將信息提供給家屬」。

在接到受害者「求救」信息後一小時內，受害者的朋友曾經致電滴滴平台客服 7 次，客服稱「將有專家介入處理」，而一線客服沒有「許可權」。兩個多小時後，才聯繫上司機，並且拒絕向受害者朋友提供司機的「個人信息」。

而所謂的滴滴「協助警方」則是在晚上八點後，從接到求助電話，到提供車牌信息，超過四個小時。

如此低效、不負責任的行為，嚴重影響了警方破案進度。在這個過程中，滴滴所謂的「緊急求助」系統沒有發揮作用。

「緊急求助」功能為滴滴主頁面的「分享行程」和「緊急求助」按鈕，用戶點擊後，系統會根據用戶設置的所有緊急聯繫人發送簡訊並開始錄音。錄音信息實時上傳到平台，客服人員將協助緊急聯繫人提供幫助。

這次案件中，車主雖然接單前通過了平台的人臉識別，但臨時偽造了車牌。「緊急求助」系統也並沒有發揮作用，報警信息來自乘客家屬而非滴滴平台。警方根據滴滴提供的行駛軌跡，也經過了 14 小時才破案，顯然滴滴提供的「最終行駛位置」並不準確。

「行駛軌跡」到底來自車主還是乘客的手機端定位？車主關閉手機定位，平台是否有發現？乘客被制伏後，手機定位關閉，「緊急求助」的追蹤是否還有效？

這些關於「緊急求助功能」的細節，滴滴完全沒有交代。

案發前投訴未得到重視

發生在前的河南空姐遇害案也可歸結為滴滴不重視投訴的惡果。罪犯劉某華在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，但滴滴並沒有進行處理。滴滴事後回應，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，情況不符合相關判責規定，所以後續未對投訴做妥善處理。

黑貓投訴上關於順風車司機性騷擾的投訴.

結果，在發生了空姐被害事件後三個月，滴滴重蹈覆轍。

根據溫州都市報，這次溫州樂清案件涉事司機曾被投訴，將女乘客帶到偏低地段圖謀不軌。但直至 25 日事件發生，滴滴平台還沒有對投訴提供任何反饋結果，顯然也沒有報警，沒有對司機進行任何處理。這種疏忽之下，再次釀出大禍。

滴滴司機騷擾乘客，絕對不是個別案例，而平台對此實在「不作為」。

在 5 月份，空姐遇害案件後，滴滴司機騷擾女乘客事件大量曝光，多個媒體報道了「長沙滴滴司機鎖門騷擾女乘客」事件。該司機鎖車門，性騷擾女乘客，而後滴滴回應已將該司機賬號永久封禁。

這樣的新聞和採訪視頻在網路上隨處可見，司機鎖車門，強行要電話號碼，語言性騷擾、襲胸等等惡劣行為。近日，微博網友@小劍老師潛入「武漢滴滴官方群」、「武漢滴滴司機快車群」的 qq 群，裡面是一堆「潛在強姦犯」。

社會新聞里反應的情況如此糟糕，滴滴平台必然已接到大量的性騷擾投訴，而大部分的處理結果僅僅是封號，或者是根本「忽略」了，不對這些性騷擾慣犯進行任何處理，才造成了如此惡劣的事件。

空姐夜間遇害案件，滴滴一度歸結是「夜間順風車」服務的鍋。滴滴恢復順風車夜間服務（22 點到 24 點，5 點到 6 點）後，要求夜間約車的前提是「同性合乘」，即司機與乘客必須性別一致，幾乎默認侵害發生只在異性之間。

這次的事件證實，乘客「大白天」搭乘順風車也並不安全，滴滴平台的安全管理存在極大問題。

25 日 15 時，滴滴發出道歉和聲明。滴滴承認車主作案前一天，平台曾收到另一名乘客的投訴，但疏忽處理。並解釋「沒有第一時間提供信息」是因為在短時間內核實來電者信息，滴滴不能把車主或乘客個人信息給到警方之外的人。

對於「行車軌跡」是否準確，「緊急求助」系統是否有效，滴滴並沒有作出回應。

鑒於打車平台的「不確定」因素太多，為了保障個人安全，愛范兒還是建議選擇「拼車」要謹慎，單獨出行則不要選擇順風車服務。

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