最簡單的復古摩托車改裝教程，學不會你砍我！

復古摩托的標籤是「酷、炫、帥、潮」，改裝復古摩托車，深受年輕人的追崇，也成為年摩友最熱衷的話題之一，對於剛入門，或老手來說，單單會過硬的改裝技術不足以改裝成真正的「復古」，還是需要一定的審美認知與判斷，下面本文給大家分享最簡單的復古摩托車改裝教程，學不會你砍我！（PS：學不會的原因，沒！眼！光！）

第一步

選一輛入門改裝車

車型1：HONDA 幼獸，具體怎麼稱之其為神，我就不多介紹了，反正這就是一台騎不爛，燒不毀的車。

（1）CUB從1958年到現在已經有59年歷史了，到現在依舊還在生產，款式也是經典，現在雖然還不能稱之為 百年經典 ，大多數人眼中的CUB是這樣的一台買菜車，確實，它的確非常買菜，還有跑摩的，因為它油耗低，皮實，而且符合大眾審美。

（2）CUB的改法：CUB是非常適合玩個性的，因為它的結構簡單，便於拆卸，所以註定是要走上改裝之路的，目前大眾認可的幾種改裝風格中，隨便從中挑選一類風格放在CUB的改裝上，都是可以改出與傳統式車型不一樣的味道，因為彎梁車架的特殊，它可以令你的想像力發揮到極致。

（3）對於大部分剛入門復古改裝的玩家來說，一是沒有經驗，二是沒有資金，但是CUB能滿足你所有的幻想，收一輛CUB價格不高，改裝起來也很簡單，稍為有點動手能力的車友，想讓一台CUB變得有逼格，都不是難事。

車型2：鑫源是最容易改裝復古摩托車品牌之一，這個最主要原因一個是它的車架特點更符合改裝條件，一個是市場上為它精心定製的改裝件也非常多，這種改裝也叫輕改裝，說白了其實就是替換安裝，把原本的部件替換下來。

在不鑽眼，不打磨，不切割的情況下進行直接替換安裝，好處就是快捷省心，提高了剛接觸改裝機友的積極性，也鼓勵了他們動起手來拆拆拆，裝裝裝！讓更多的人感受改裝帶來的樂趣，使大家體會到其實改裝沒那麼複雜，人人都可以動手改裝。

簡單的替換一些部件就可以達到自己心目中更獨特更理想的效果，下面講講拿到車後最先被考慮改裝的幾大部件。

第二步

復古車標配：針儀錶

簡約的機械指針儀錶，一直都是復古車標配，而復古小儀錶中很多儀錶僅僅具備時速，里程兩種功能。

第三步

轉向燈/尾燈

在五六十年代美式機車盛行的歲月里，起初的改裝主要以簡化部件來達到減重提速的核心目標，尤其是CAFERACER。

「拆」是那個時代的關鍵詞，除了把能跑能用的部件留下，其餘的一律拆掉。

很多時候轉向燈和尾燈也在劫難逃，幸運的是，現在我們已經不玩的那麼極端了，我們在簡化和保留基礎功能之間找到了平衡點。小巧精緻，就是我們對轉向燈、尾燈的改裝理解，普通的改裝轉向燈其實已經比原車的小了很多。

第四步

復古摩托車改裝重點「頭燈」

復古先換燈，你有沒有發現透明圓燈罩怎麼看怎麼不夠復古，我們先不論頭燈尺寸大小，單從燈罩顏色來講，黃色才是真復古色彩，你不覺得當頭燈被替換成黃色罩子後，車子的復古氣息一下子就被激活了嗎？

遺憾的是，據我所知目前好像還沒有廠家在出廠時就把頭燈燈罩顏色設定成黃色。不過可以理解，畢竟廠家量產車要照顧多數人的接受度，當然如果這種入門的黃燈罩圓燈不能滿足你，我們還有一些晉級的頭燈選擇，比如這些：

橫向雙燈：比較怪的一款，貓頭鷹雙燈

三角形復古大燈

超薄型：其實這個燈很薄的

第五步

油箱/坐墊

油箱和坐墊為什麼要一起說，因為替換這兩個部件可以直接影響到車子百分之六十以上的曲線效果和最終風格，如果你想讓車子來個大變樣，把它改成CAFE RACER，甚至是BOBBER，那麼換掉油箱和坐墊也就成了必須的作業了。

這組套件可以直接讓你的車秒變咖啡！是不是非常起范兒！

說實話，油箱和坐墊的更換需要你深思熟慮，有時候你可能覺得買了一款看似和網上大神改裝類似同款的油箱或是坐墊，但裝車後發現效果大相徑庭。

最後

油箱/坐墊改裝教大家一招：

先實際測量一下油箱長度，然後給車子拍一張純側面照並洗出照片，沿著車子輪廓剪下車子，再剪下油箱，測量剪下的油箱長度，計算得出縮小比例。

然後在網上找到自己中意的油箱款式，純側面照，在得知油箱尺寸後按剛才的縮小比例進行油箱照片列印，然後剪下油箱放到車子照片上做比對，這樣的好處就是比例準確，可以提前看到裝車後的真是比例效果，避免出現裝車後和自己想像的不一樣的尷尬場面。

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