轟6K的威力如何，打擊範圍有多大？

謝邀！首先，轟-6K"戰神"轟炸機實在轟6基礎上改進而來，繼承了轟6的外形，但是內在已經「脫胎換骨」。目前中國空軍已經正式部署此款轟炸機，正式列裝部隊。該機型，作戰半徑3500公里具備向關島和中南半島地峽（馬六甲海峽）發射遠程巡航導彈的能力，是中國戰略打擊力量的重要組成部分。

轟-6K改進了原轟6推力小、耗油量大、機身彈艙容量小，以及「腿短、彈少、看不遠、打不準」等問題。公開資料顯示，轟6K換裝發動機後作戰航程4500公里，配合國產長劍10巡航導彈，使我軍初步具備了洲際打擊能力。

另外傳聞轟6發展出了帶受油管的機型，如果正式具備空中加油能力，將極大的擴展打擊範圍。

據報道，5月18日空軍航空兵某師團組織轟6K等多型多架轟炸機，在南部海域展開了島礁起降訓練，錘鍊提升全疆域導彈，全時空突擊，全方位打擊的能力。新聞中提到的南部島礁距離我國海南島大約為一千公里，距離西沙群島大約五百公里，這意味著南部海域島礁機場可以將轟6K的活動距離延伸到一千公里。當前轟6K的作戰半徑在3500-4000公里，將其部署在島礁機場的話無疑會讓轟6K的打擊範圍更加廣闊。

但是需要指出的是，島礁機場主要用於制海權，一千公里的距離對於後勤來說將是一個不小的挑戰。因為日常消耗和大型裝備設施都要依靠海上運輸，一千公里對海上運輸來說，航行時間比較長，危險性高，以15節的航行速度計算，至少需要38個小時才能到達，因此在海上運輸的時候就需要絕對的制海權。

當然也不是沒有解決辦法，最好的辦法當然是進行空運補給，但空運成本太高，以目前中國運20的運輸能力還是有一定的壓力，而如果面對高強度的海空對抗的時候，一千公里的補給線確實有點太長了。再考慮到海上的作戰環境的複雜性，其實並不容易到達，除非航空兵能夠完全壓制住敵人的作戰部隊，佔據制空權和制海權的主動權，否則，前出的機場會成為孤軍深入的一個據點，陷入包圍當中，這就等於喪失了戰略意圖。因此，南部海域機場的存在，其戰略價值還有待考慮

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