花2萬多買進口"地平線"?! 你確定自己沒瘋嗎？

「貴的一批」向來都是進口車的代名詞，加上進口天朝總逃脫不了被無情閹割的命運，令一眾車友唏噓不已。

那有沒有隻花國產車的錢，就能買到進口車的辦法呢？

必須有！

點開視頻，告訴你答案。

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最沒有進口范兒的進口車

川崎Ninja250算是所有進口車中最沒有進口范兒的一款車，因為在天朝，遍地都是跟它長得一模一樣的「表兄弟」。

它有的人家都有，它沒有的人家也有。

雙缸算什麼？我分分種給你；

250cc算什麼？我隨便拿出來都是350、400cc；

單邊排氣算什麼？我雙邊四齣嚇死你……

1983-1985年，第一代小忍者以GPZ-250為代號正式發售。直到2008年，才正式以Ninja250的代號確定了未來的發展目標。

2015年，為了慶祝忍者車系誕生30周年，川崎先後發布了ZX-10R、ZX-6R、ZX-14R的紀念版花。而作為忍者車系裡的「小兄弟」，小忍者同樣也獲此待遇。

令人無奈的是，小忍者身上的30周年紀念版花在天朝卻獲得了另一個名字——「地平線款版花」。

不誇張的說，若把小忍者放到地平線堆里，你根本沒辦法一眼分辨出誰是進口的、誰是國產的。

無可挑剔的進口車

無論是CKD進口，或是原裝進口，車無完車，即便是頂尖品牌的產品也總會出現一些設計缺陷。

很不巧的是，在與小忍者相處的這段時間以來，小編真的挑不出它有什麼令我不爽的地方。在以街道騎行為主的定位下，小忍者在各方面都做到了平衡。

小編還順便騎著小忍者，來了一場三百公里的短途摩旅。用屁股的疼痛證明了，騎仿賽跑長途、哪怕是騎小忍者這種街道定位的仿賽，也絕對不是個明智的選擇。

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