危險品挂車換完ABS為啥毫無剎車效果？拆掉輪轂後大家都傻眼了

哈嘍

大家好

作為老司機

免維護輪端這個東西

你們一定都了解或用過吧？

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話說這玩意確實是個神器

有了它

你再也不用費時費力

定點定時去拆解輪轂上黃油了

告別黃油粘一手

告別冬天用冰冷的汽油洗軸承

告別買到劣質黃油燒毀軸承

總之

這東西太讓人省心了！

不過今天我要給大家說個事兒

免維護輪端≠免維護車橋！

尤其是車橋兩端的制動系統！

輪轂的軸承可以實現一定程度上的免維護（50萬公里）

但是輪轂內部的制動系統

還是需要保養的

為什麼呢

我給大家分享一個慘不忍睹的案例

在新疆經營危險品車隊的卡友洪哥

買了三台二手車

據這批車之前的駕駛員介紹

它們的剎車很不好使

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啥？

剎車不好使？

那可了得

這可是運危險品的車！

不出事則已

一出事就是大事

沒啥好說的

修！

整車的閥類先換掉

恢復ABS

然後你猜效果咋樣？

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答案是效果不咋樣！

眾人一撓頭

一致決定

拆開輪端檢查剎車片

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漢德車橋

外置剎車鼓

拆起來還算省事

剎車鼓剛被扒下來

眾人傻眼了

制動凸輪軸咋看起來這麼奇怪呢？

仔細一看

哎呦！

剎車蹄和制動凸輪軸鬧彆扭呢！

剎車蹄躲凸輪軸遠遠的

更可怕的是

四個輪位三個都是這樣的

這樣的剎車你說能好使嗎？

言歸正傳

造成這樣的原因不複雜

剎車蹄的軸銷銹死了

驅動橋的制動蹄結構和挂車的不一樣

前者的尾端是圓形承孔的軸銷結構

容易生鏽

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再加上很多人認為帶有免維護輪端的車

不需要定期對制動部分進行拆解檢查

久而久之

軸銷生鏽之後造成制動蹄發卡

最終導致制動力急劇下降

找到了故障原因

修復起來就比較簡單了

將生鏽的軸銷拆下來

打磨掉銹漬

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制動蹄的承孔用砂紙研磨光滑

順便把剎車片一更換

修復就算完成了

咳咳！

這裡強調一下

這個軸銷內絕不能塗抹潤滑油！

否則制動片磨損產生的粉塵

會進入軸銷之內和潤滑油混合生成油泥

再加上制動產生的高溫

會再次卡死制動蹄

看完這個案例

你是不是感覺到脊背發涼？

大家趕快檢查一下自己的車吧

剎車無小事！

平安才是福！

下一篇文章再見！

（文/圖 任海軍）

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