譴責滴滴順風車的同時，我們怎樣才能減少悲劇的發生？

最近又出現了滴滴順風車乘客遇害事件，截止2018年，網約車的7年歷史中，安全事故已發生多起；

在文富印象中，光知道的就已經是10幾起了，由於之前一直沒有關注這塊，實際發生過的案件只會更多，受害者基本都為女性。

首先，滴滴是一個怎樣的企業？

根據2018年的數據，滴滴的日活已經超過1300萬，女性用戶超過40%，市場規模超過1.4億人。

並且打敗了Uber和一眾打車公司，正在或已經成為了 出行領域的巨頭。

而互聯網打車類軟體的安全隱患，其實從滴滴與眾多打車軟體競爭的時候就埋下了。

2012年，在北京中關村成立的滴滴打車，直擊了用戶打車難、計程車領域落後的痛點，獲得了大眾及資本的支持，

公司發展扶搖直上，隨後推出了專車、順風車等創新產品。

尤其是順風車，成了當時共享經濟和解決人們出行的「明星項目」，眾多順風車軟體為了吸引乘客和車主，

使用了較為原始的用戶刺激工具「色誘」。

無論是滴滴，還是滴答專車，在順風車的留言功能上，都給女性用戶提供了一些較為誘惑的標籤，順風車主可以根據自己的喜好，來挑選女乘客。

不過由於事故頻發，這一功能已經受到了限制。

但是順風車能遇到美女 這一現實，已經在一些不法車主的思想里埋下了；

到底怎麼做，才能真正保護到乘客的安全呢？

文富認為，網約車畢竟切實的解決了一些人們出行的問題，強行讓網約車倒閉的做法並不可取；

但是網約車必須完善的保護乘客的安全，而且要做到最嚴格的程度；

首先，取消按性別選乘客的功能，這本質上和一些聊天軟體「附近的人」沒有區別，反而更好搭訕；

其次，車上的軟體要有報警功能，一鍵報警，同時司機的手機要收到網約車總部的電話，對車主進行震懾；

第三，完善客服處理，對司機的管控從嚴，一但有投訴立刻進入審核並凍結；

第四，對長期表現良好的車主，進行一定的獎勵；對沒有好評記錄的新車主，平台要特別監控；

不知道你還有哪些提議可以補充，希望最近的網約車事故永遠不要再發生了！

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