摩托車不好啟動，掌握這個技巧即使不懂技術也可做到不求人

整天使用的摩托車，如果突然出現不能啟動確實很煩人，尤其當算好時間準備上班時卻發現摩托車打不著火了，明顯要遲到了，那心頭肯定像五百個草泥馬奔騰而過一樣......

摩托車出現不能啟動，尤其是經常使用的摩托車，一般問題不會很大，自己檢查一下往往也能排除。在檢查的時候，作為車主，做一些簡單易行的檢查就足夠了，重點檢查油和電兩個方面。

一是先檢查油路，主要注意：

看油箱還有沒有油；看油開關的位置是否正確；檢查化油器周邊油管，看看是否有滲漏，油管是否有彎折；連續打馬達無法啟動時，拆下火花塞看看是否潮濕，如果很乾燥，說明根本就沒有油進入燃燒室。

二是檢查電路，主要注意：

按一下喇叭聽聽聲音是否宏亮，判斷電瓶是否虧電；按啟動按鈕，看看啟動機是否運轉有力，是否能順利拖轉發動機；擰下高壓帽，將高壓線靠近缸體1cm之內，按啟動按鈕看看火花強度，一般明亮的藍火為正常；擰下火花塞，觀察電極，察看積碳是否過多。

有人說了，怎麼查油查電都要看火花塞呀，是的，對於小故障來說，火花塞最易出問題，因為他是點火系統的執行部件，工作在高溫高壓環境中，質量不過關的，容易出問題。剛才讓你看看是否潮濕是判斷是否有油，現在看積碳情況，是看會否引起短路。

火花塞中心電極和殼體之間的電壓高達上萬伏特，由於兩極之間並沒有物理連通，所以高壓電需要擊穿兩者之間的空氣來進行高壓放電，從而產生電火花。既然是擊穿空氣，那肯定會就近擊穿，也就是說，兩極之間哪個地方距離最近，就從哪裡跳火，顯而易見，正常火花塞只有中心電極和側電極之間的距離最近，所以會在這裡跳火，從而正常引燃混合氣。而如果兩極之間積碳過多，那最近的距離就可能不再是中心電極和側電極之間了，所以有可能會引起旁路跳火，也就是被短路了。如果積碳嚴重，兩極之間直接相連了，那乾脆就不跳火了，所以檢查火花塞這個操作特別重要 。

白金火花塞 摩托車高性能火嘴 D8EA C7HSA 超細電極 電阻型￥16天貓購買如果說您在看到本文之前從沒關注過這個問題，那您以後可以關注一下您愛車的火花塞了，不要說你的車從沒換過火花塞啥事沒有，下一刻可能就會有了。火花塞屬於消耗品，正常情況下使用幾千公里都沒有問題，但如果車輛發生了故障，發生淹缸等故障，那一天換幾個火花塞都是有可能的，所以，在備件中列入火花塞的名字是很重要的，尤其是喜歡摩旅的車友們，這更是一個重要的備用件。

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