Yi周記｜領克03PHEV車型曝光/本田INSPIRE月底亮相/大眾或迎裁員潮｜Y車評

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導讀：領克03 PHEV車型諜照曝光，新車相比汽油版車型又有哪些變化？本田INSPIRE有望於月底正式亮相，新車相比雅閣有哪些不同？排氣門事件繼續發酵，大眾或迎來裁員潮？寶馬全新一代Z4官圖曝光，新車有哪些亮點值得關注？迫於國內新能源汽車發展壓力，日產將如何應對？

國內：領克03 PHEV諜照曝光

近日，網路上曝光了領克03混動版車型的測試諜照，新車整體沿用了普通版車型的設計風格，僅是在左前翼子板處加入了充電口。從此次曝光的諜照來看，這款車整體造型與普通版領克03基本保持一致，最明顯的區別在於插電式混合動力車型的左側翼子板處增加一個充電口，預計這也將是領克家族混動版車型統一標識。新車採用了領克家族式設計風格，並基本保持了領克03概念車的外觀設計。

動力方面，目前官方並未公布更多詳細信息，作為參考，領克01 PHEV搭載了一套由一台1.5T直列三缸發動機和電機組成驅動模式，其中發動機最大功率為179馬力，系統綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續航里程可達992km，純電動續航里程則為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒。

（來源：汽車之家）

國內：東風本田INSPIRE量產版有望於8月31日亮相

日前，網路上有媒體透露，旗下全新中型車INSPIRE的量產版本將於8月31日開幕的2018成都車展正式亮相。其外觀基本保留了北京車展亮相的概念版本的設計，動力上則有望搭載一台最大功率194馬力的1.5T發動機，後續銳·混動版本也將推出。據此前報道，INSPIRE量產版將在今年10月上市銷售。

（本田INSPIRE概念車）

（本田INSPIRE路試諜照）

外觀方面，新車採用了與概念車一致的設計風格，車身和車頂輪廓平滑流暢，貼近本田雅閣等新一代產品的設計理念。與雅閣相比新車的車頭設計更加運動，下格柵尺寸更大，並採用了黑色蜂巢式造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4910mm/1862mm/1450mm，軸距為2830mm，與雅閣相比僅在車身長度上有小幅度差異。動力方面，目前已經申報的INSPIRE均搭載一台1.5T發動機，其最大功率為194馬力，傳動系統則將匹配CVT無級變速箱。

（來源：新浪汽車）

德媒：大眾將解僱涉排放門工程師和經理

據德國《商報》報道，大眾集團計劃解僱一批與柴油排放作弊醜聞有牽連的工程師和經理，前大眾品牌研發主管Neusser是六名預計將被解僱的員工中級別最高的。據報道，在大眾集團總部所在的下薩克森州不倫瑞克，德國檢察官針對大眾「內部圈子」的39名員工進行柴油排放作弊一案的調查，預計大眾將會有一波裁員浪潮。

自2015年就被停職的Neusser也在美國面臨指控，早在2017年1月，美國司法部指控六名高管涉嫌在排放測試中作弊，其中便包括他。今年早些時候，美國司法部對大眾集團前首席執行官文 Winterkorn提起刑事訴訟，指控他密謀隱瞞大眾集團的尾氣排放測試作弊行為。大眾集團向德國媒體表示，不會對德國媒體的報道發表評論，稱作為僱主有責任為員工保密。

（來源：handelsblatt.com）

美媒：寶馬全新一代Z4官圖曝光

據Autoevolution網站報道，寶馬發布了一組新一代寶馬Z4（G29）的官圖，新車也於8月23日開幕的美國圓石灘車展正式發布。新車基於全新CLAR平台打造，動力將搭載2.0T/3.0T發動機。外觀上，從提前泄露的新一代寶馬Z4 M40i官圖來看，全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設計思路，同時受到寶馬新一代8系影響，二者在設計細節上較為相似。Z4特有的超長引擎蓋設計再次回歸，而標誌性的雙腎型進氣格柵更加修長，並採用了全新的矩陣格柵設計，前保險杠造型極具寶馬M家族風格，看上去更加運動。此外，新車的前大燈組設計打破了寶馬傳統的橫向天使眼造型。

動力方面，寶馬官方已經確認的是新一代Z4 M40i將配備一台3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發動機，其最大功率為283 kW(380PS)。新Z4還將推出搭載B48系列2.0T高低功率的兩款車型。此外，因全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平台，未來不排除會與豐田合作開發全新、動力更強悍的混合動力系統。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。底盤上，寶馬錶示全新Z4還將配備一個帶鎖定功能的後差速器和一個帶有可電控功能的懸架。

（來源：autoevolution.com）

美媒：日產急於擴大在華產能

據彭博社報道，在強有力的政策推動下，中國電動汽車的發展正在超過其它國家。今年第二季度，電動汽車佔中國乘用車銷量的比例從三年前的不到1%上升到近4%。此外，電動汽車約佔歐洲銷量的2.2%，在北美銷量中的佔比為1.6%。彭博社表示，雙積分政策讓汽車製造商在中國不得不出售一定比例的「新能源汽車」，該配額制度與加利福利亞州早就實施的零排放車輛積分制度類似，未能達到銷售目標的汽車製造商將不得不從競爭對手那裡購買新能源積分。2017年，中國佔全球電動汽車市場的份額為47%，預計這一比例還將在2018年升至55%。

因此日產汽車計劃投資9億美元在華新建組裝廠，使公司在華產能於2021年前提高40%，該計劃是日產旨在成為中國市場三大外國車企之一的87.3億美元戰略的一部分。據一位知情人士透露，日產與其中國合資夥伴東風汽車集團計劃在未來幾年投資約9億美元用於擴大產能。這將使日產汽車在中國的年產能提高到210萬輛。日產計劃利用新增產能為日產品牌及其只針對中國市場銷售的啟辰品牌生產電動汽車和汽油車，而其競爭對手豐田也計劃在未來幾年使其在華年產能增加。

（來源：bloomberg.com）

圖文/陳敏浩

責編/陳敏浩

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