想要「小書包」何必只盯著牧馬人,最便宜一款只要3.98萬
曾幾何時, 我們還不知SUV為何物,那些無論是主打越野還是城市的SUV,都有一個統一的名稱:越野車。而這些車型都有一個共同的特徵:背後都有一個「小書包」。但由於城市SUV的興起,「小書包」因為對於工藝要求高,後期異響較多而被逐漸淘汰。不過即便如此,仍有不少朋友非常喜歡此類設計。
由於那些「小書包」的車型大多為硬派越野車,如帕傑羅、牧馬人等,且售價卻十分昂貴,使得不少人望而卻步。為此我們推薦了幾款售價不貴且同樣帶有「小書包」設計的SUV車型供大家選擇。
一、 福特翼搏
指導價:7.98—15.58萬
翼搏是福特旗下的一款小型SUV,大嘴造型的格柵與翼虎、銳界十分相似,加之許多粗獷的線條使得這款翼搏的辨識度極高。
內飾設計的一大亮點在於8英寸懸浮式中控大屛,檔次感瞬間得到提升。橙色的搭配也使得內飾更加年輕、運動。
翼搏是目前少數配備懸掛式備胎的小型SUV車型之一。正是由於採用了「小書包」設計而不需要在後備廂中再放置備胎,因此整體後備廂的開口高度被設計的十分低,更便於搬運大件行李的同時也很好的增加了後備箱儲物空間。另外,外掛式備胎配合平開式後備廂設計,也不用擔心備胎重量會使開門/關門時因為重量太重而難以操作。
二、鈴木吉姆尼(老款)
指導價:14.18—16.08萬
吉姆尼幾乎是玩越野的人都十分熟悉的一個名字,雖然它沒有牧馬人、陸巡等硬派越野車的那般氣勢,甚至前臉五孔式進氣格柵和大尺寸頭燈的組合還使它看上去有几絲呆萌。但這並不妨礙它擁有非常強悍的越野性能,不僅採用非承載式車身,還有原廠配備的低速四驅和其短軸距、超輕的車身等,都是為了越野而設定的。
可以發現,吉姆尼在每個細節上都是為了將越野的實用性發揮到最大而設計的。當然,硬派越野車標配的「小書包」自然也會在吉姆尼上找到。不過吉姆尼不同於那些城市SUV的備胎有一圈塑料殼包裹,而是直接裸露在外。但車主可以選擇備胎罩為其進行簡單的遮擋。
另外,目前新一代吉姆尼也已於7月5日在日本發布,新車售價區間為145.8—201.96萬日元(合人民幣約8.7—12.1萬元),並且也同樣保留了「小書包」設計。
三、奇瑞瑞虎3
指導價:5.99—9.29萬
如果說以上兩款車型的性價比太低,那麼不妨考慮下這款奇瑞瑞虎3。六邊形進氣格柵搭配兩側的霧燈以及前保險杠設計,配合厚重的車頭搭配剛毅的車身線條使得整車看起來十分的硬朗。
受限於成本,中控檯面板基本為硬塑料,但仿皮紋理工藝處理彌補了一些用料上的缺憾。彩色觸摸大屏的功能十分豐富,還具備遠程遙控/熄火、遠程上鎖/解鎖等功能,並且大屏的增加也使得內飾不至於顯得太過樸素。
對於「小書包」設計,從瑞虎3的第一代車型就已配備,並且同翼搏一樣,由於在後備廂中不需要放置備胎,因此後備廂的整體高度非常低,便於搬運大件行李。另外,「小書包」設計不僅實用,配合瑞虎3的整體設計,還頗有些硬派越野車的風格,十分討巧。
四、瑞風S2mini
指導價:3.98—5.68萬
瑞風S2mini是一款為年輕消費者打造的迷你SUV,「寶瓶口」形狀的進氣格柵具有非常高的辨識度,配合十分犀利的前大燈組造型,整體看起來十分的精緻。
7英寸液晶屏也集成了藍牙電話、GPS導航、車機互聯等智能功能,加之紅黑拼接的座椅給人的第一感覺就是年輕、動感,讓車內的檔次感很好的得到了提升。
瑞風S2mini這台小型SUV的後備廂空間十分小,因此備胎只能採用外掛式安裝,但卻沒有像瑞虎3及翼搏那般採用平開式後備廂設計,而是傳統掀背式設計。正是由於備胎安裝在尾門上,導致每次打開或關閉尾門時都十分費勁。可以說瑞風S2mini採用後掛式備胎設計看似很巧妙,但畢竟使用備胎的頻率要遠低於後備箱的頻率,如此設計真的不應該。
五、哈弗H9
指導價:21.98—27.28萬
哈弗作為一家專業SUV製造商,除了H6等城市SUV外,同樣也需要一款硬派SUV來充當門面,而H9就扮演了這樣一個角色。不同於賓士G、牧馬人等方方正正的造型設計,H9的車身線條相對柔和,但超大的進氣格柵同樣也展現出了H9硬派越野車的霸氣。
內飾使用了大量木紋裝飾板與軟性材質包裹,尤其是設計獨特的擋把,顯得科技感十足。整體來說,H9的內飾雖然中規中矩,但豪華感卻在不經意間很好的體現了出來。
作為硬派SUV,平開式的外掛備胎方式自然不能缺少,這也算是硬派SUV的標準配置。當然這不僅僅是為了更風,而是H9作為一台高達1900mm的SUV, 平開式後備廂設計在使用上更方便,如果採用傳統掀背式後備廂設計,那麼如此高度對於大多數人而言即使翹腳都不一定夠得著。
除了以上5款SUV車型,還有諸如比亞迪元、斯柯達Yeti等平民「小書包」車型都可選擇。
寫在最後:「小書包」的外掛式備胎設計雖然可以有效的提升後備箱儲物空間且拿取更為便利,但對於城市SUV而言卻是弊大於利。首先外掛式備胎非常容易被盜,其次是配合平開式車門設計,在一些車位間隙狹小的地方無法完全打開。因此,即使是喜歡此類設計,不僅要考慮利也要考慮弊。
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